[实用新型]一种汽车焊装门内外板施胶辅助工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车焊装门内外板施胶辅助工装，其特征在于：包括连接胶枪的连接段，所述连接段上设有施胶嘴，所述施胶嘴为由连接处向上内径逐渐变小的锥形腔体结构，所述施胶嘴上设有与外板法兰翻边处配合限位的限位凸台，所述施胶嘴上设有位于所述限位凸台上方的第一标记位。本实用新型汽车焊装门内外板施胶辅助工装结构简单，使用方便，便于汽车门内外板之间涂胶连接，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于汽车装配工装技术领域，更具体的说涉及汽车焊装门内外板施胶辅助工装。

背景技术

为了保证焊装四门两盖总成在焊装调整过程中不出现内外板之间的窜动，保证白车身间隙面差的稳定性，同时来保证四门两盖在涂装过程中内外板之间的密封性，需对内外板进行涂胶处理。为保证良好的涂胶效果，对涂胶均匀度及位置有一定的要求。现有技术中，施胶质量控制与员工涂胶技术有关；折边胶与外板法兰翻边的距离无法保证，折边胶与法兰翻边过近，内板反扣到内板上会将折边胶挤出，在包边过程中，外板从根部受压，折边胶也会被挤出，导致折边胶部分失效，内板与外板之间的密封性失效，涂装电泳过程气泡从断裂处溢出，影响施胶过程；折边胶与法兰翻边过远，起不到内板与外板之间的连接作业，焊装装调调整会出现内板与外板之间的窜动，影响白车身的间隙面差。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，使用方便，便于汽车门内外板之间涂胶连接的汽车焊装门内外板施胶辅助工装。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种汽车焊装门内外板施胶辅助工装，其特征在于：包括连接胶枪的连接段，所述连接段上设有施胶嘴，所述施胶嘴为由连接处向上内径逐渐变小的锥形腔体结构，所述施胶嘴上设有与外板法兰翻边处配合限位的限位凸台，所述施胶嘴上设有位于所述限位凸台上方的第一标记位。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述施胶嘴上设有位于所述限位凸台下方的第二标记位。

所述第一标记位处和第二标记位处均为沿所述施胶嘴周向布置内陷的折断压痕。

所述限位凸台为具有四个限位面的长方体结构。

所述连接段内壁面设有连接至所述胶枪上的螺纹段。

所述连接段的外壁面上设有多个间隔布置的防滑条。

所述防滑条沿竖直方向均匀间隔布置。

所述连接段的下方设有接触底座。

所述接触底座、连接段、施胶嘴及限位凸台一体成型。

本实用新型汽车焊装门内外板施胶辅助工装与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型汽车焊装门内外板施胶辅助工装结构简单，使用方便，便于汽车门内外板之间涂胶连接，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型施胶辅助工装结构示意图；

图2为本实用新型施胶辅助工装结构示意图。

图中标记为：1、接触底座，2、连接段，3、施胶嘴，4、限位凸台，5、第一标记位，6、第二标记位，7、防滑条。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。