[实用新型]出风口装置、空调系统及交通工具

说明书

本实用新型提供一种出风口装置、空调系统及交通工具。出风口装置包括第一通道、第二通道、导风结构及调向结构。第一通道，具有第一进风口和第一出风口；第二通道，具有第二进风口和第二出风口；导风结构，用于调节第一进风口和第二进风口的相对大小；及调向结构，第一通道和第二通道均设有调向结构以调节第一出风口和第二出风口的出风的第一方向。

技术领域

本实用新型涉及出风口技术领域，尤其是一种出风口装置、空调系统及交通工具。

背景技术

目前对于很多交通工具来说，空调系统已经是标准配置了，尤其是汽车的空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。在汽车的空调系统设计中，由出风口和风道组成了汽车通风系统，承担了将经过处理的空气送到汽车驾驶室内，实现制冷、制热、除雾除霜、净化空气等功能。

但是目前的汽车的出风口功能单一，并且需要主叶片和次叶片来实现左右和上下导风，出风口利用主叶片和次叶片分别调节出风的上下和左右方向，为保证吹风范围，且主叶片和次叶片一般会露在出风口的表面，与仪表板产生较大视觉冲突，无法实现隐藏的视觉效果。此外，出风口需要单独风门结构，达到控制风量的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无需单独风门结构的一种出风口装置、空调系统及交通工具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种出风口装置，包括第一通道、第二通道、导风结构及调向结构。第一通道，具有第一进风口和第一出风口；第二通道，具有第二进风口和第二出风口；导风结构，用于调节第一进风口和第二进风口的相对大小；及调向结构，第一通道和第二通道均设有调向结构以调节第一出风口和第二出风口的出风的第一方向。

可选的，第一通道和第二通道均弯曲设置，第一通道的一端向第二通道的方向弯曲，第二通道的一端向所述第一通道的方向弯曲。

可选的，出风口装置具有平面，第一出风口和平面具有夹角。

可选的，夹角为锐角。

可选的，出风口装置还包括第一壳体和第二壳体，第二壳体具有第一段和第二段，第一段和第一壳体形成第一通道，第二段和第一壳体形成第二通道。

可选的，第二壳体还包括第三段，第三段和导风结构配合以实现调节第一进风口和第二进风口的相对大小。

可选的，第三段和第一壳体形成导风腔，出风口装置具有总进风口，导风腔分别和总进风口、第一进风口及第二进风口连通。

可选的，导风结构设于导风腔内，导风结构包括遮挡部，导风结构具有第一旋转轴，导风结构绕着第一旋转轴旋转以实现遮挡部关闭或部分关闭或打开总进风口、第一进风口及第二进风口。

可选的，遮挡部的截面为扇形，扇形具有弧长，弧长等于或大于第三段的长度，总进风口、第一进风口及第二进风口均具有内径，弧长比总进风口的内径、第一进风口的内径及第二进风口的内径都要长。

可选的，导风结构的形状和导风腔的形状一致，遮挡部有两个，其中一个遮挡部的长度大于等于第一进风口的内径，其中另一个遮挡部的长度大于等于总进风口的内径。

可选的，调向结构包括多个叶片和第二旋转轴，多个叶片均设于第二旋转轴上并随着第二旋转轴的旋转而旋转，第二旋转轴平行于第一旋转轴。

可选的，调向结构包括多个叶片和多个第二旋转轴，每个第二旋转轴上设有至少一个叶片，每个第二旋转轴上的叶片随着第二旋转轴的旋转而旋转，第二旋转轴垂直于第一旋转轴。

本实用新型还提供一种空调系统，包括出风口装置，空调系统具有出风口，第一进风口和第二进风口均和出风口相连通。