[实用新型]一种用于轨道交通的吊链

说明书

本实用新型揭示一种用于轨道交通的吊链；包括竖直板，所述竖直板的右侧固定连接有承载框，所述承载框的顶部与底部开设有圆形通孔，所述承载框的圆形通孔处转动连接有转动轴，所述转动轴的外部套设有收卷筒，所述转动轴的顶部固定连接有限位块，且所述限位块位于承载框的顶部，所述承载框底部的圆形通孔处固定连接有连接板，所述连接板的外部开设有圆形通孔，所述连接板的圆形通孔处卡设有轴承，所述轴承的内环与转动轴固定连接，所述转动轴的底部固定连接有转动手柄，本实用新型可以给链条的收纳带来方便。

技术领域

本实用新型涉及公共交通技术领域，具体涉及一种用于轨道交通的吊链。

背景技术

在轨道交通中，经常会需要进行对车厢的门进行开启和关闭，当在关闭车厢门时，会在车门处进行安装吊链，通过设置吊链可以对车门进行辅助固定，而现有装置中通过单独的把链条与固定装置组合在一起，从而起到辅助固定的作用。

但是在实际使用过程中发现，当使用吊链时，由于吊链不能进行收纳，使得吊链在进行使用时通常直接摆放在外面，这样使得在行车过程中，有可能会导致吊链会进行摆动，有可能打到行人，且吊链在外面进行摆动会造成巨大噪音，所以需要将吊链进行收纳，为此，我们提出一种用于轨道交通的吊链。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种用于轨道交通的吊链。

本实用新型的用于轨道交通的吊链，包括竖直板，所述竖直板的右侧固定连接有承载框，所述承载框的顶部与底部开设有圆形通孔，所述承载框的圆形通孔处转动连接有转动轴，所述转动轴的外部套设有收卷筒，所述转动轴的顶部固定连接有限位块，且所述限位块位于承载框的顶部，所述承载框底部的圆形通孔处固定连接有连接板，所述连接板的外部开设有圆形通孔，所述连接板的圆形通孔处卡设有轴承，所述轴承的内环与转动轴固定连接，所述转动轴的底部固定连接有转动手柄，所述转动手柄的外部开设有圆形通孔，所述转动手柄的圆形通孔处转动连接有限位杆，所述限位杆的顶部刻设有螺纹，所述连接板的外部开设有若干螺纹凹槽，所述连接板的螺纹凹槽处与限位杆螺纹连接，所述收卷筒的外部固定连接有链条，所述链条的右端固定连接有连接块，所述连接块的右侧固定连接有横直板，所述横直板的底部固定连接有圆形环扣。

本实用新型的用于轨道交通的吊链，其中竖直板与所述承载框连接处设有两组加强杆，且所述两组加强杆互相远离。

本实用新型的用于轨道交通的吊链，其中竖直板的板体开设有两组螺纹通孔，且两组所述螺纹通孔互相远离，所述竖直板的螺纹通孔处螺纹连接有螺栓。

本实用新型的用于轨道交通的吊链，其中收卷筒的外侧固定连接有两组护栏，且两组所述护栏互相远离，所述收卷筒的外部设有若干半圆凸起，且所述半圆凸起位于两组所述护栏之间。

本实用新型的用于轨道交通的吊链，其中限位杆的底部设有若干防滑凸起，且所述限位杆的长度大于所述连接板到所述转动手柄之间的长度。

本实用新型的用于轨道交通的吊链，其中承载框的右侧开设有圆形通孔，所述承载框的圆形通孔的直径大于链条的直径，所述承载框的顶部固定连接有保护壳，且所述保护壳位于限位块的上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置收卷筒，使得链条可以进行收纳，通过设置转动轴，使得收卷筒可以进行转动，通过设置转动手柄，通过转动手柄与转动轴进行配合，使得手卷筒可以根据具体需求进行调整，通过设置轴承，使得转动轴可以进行更加顺畅的转动，通过设置限位杆，使得装置在进行转动之后可以进行限位，使得链条根据实际需要进行长度的调整，通过设置承载框，使得收卷筒可以进行稳定的运行。