[实用新型]一种用于磁控健身车的阻力调节控制器

说明书

本实用新型公开了一种用于磁控健身车的阻力调节控制器，包括一按压机构、一调节旋钮、一基座、一调节轴、一挡位调节线和刹车调节线；调节旋钮、调节轴分别可转动地配合于基座，调节轴的一端与调节旋钮相连接，调节轴的另一端连接挡位调节线；按压机构包括按压旋钮、按压轴和压簧，按压旋钮套在所述调节旋钮外侧并与所述调节旋钮外侧之间设有沿竖向的凹凸条；按压轴的一端与按压旋钮相固定，按压轴的另一端穿过调节旋钮和调节轴后伸入基座内，并在基座内与刹车调节线的一端相联动；压簧装在按压旋钮与调节旋钮或调节轴之间以用于按压旋钮的复位。本实用新型既方便于使用者的操作，又能够简化结构和降低制作成本。

技术领域

本实用新型涉及健身器材技术领域，特别是涉及一种用于磁控健身车的阻力调节控制器。

背景技术

健身车是一种人们常用的体育健身器械，通过使用健身车使得人们足不出户便能达到锻炼身体的效果。健身车通常包括车架组件、脚踏轮机构、阻尼调节机构和惯性轮等，脚踏轮机构和惯性轮分别装在主车架上并联动配合，阻尼调节机构也装在主车架上并与惯性轮相配合，从而实现对阻力的调节。磁控健身车是采用磁控方式实现阻力调节，调节时是利用阻力调节控制器进行调节，该阻力调节控制器通常为旋钮式结构，通过旋钮的转动来实现多挡阻力调节。为了实现对现惯性轮的快速制动，现有技术的健身车通常还单独设有刹车机构，并且通过单独的按压机构来实现对刹车机构进行控制。由于现有技术的健身车是采用单独的刹车控制装置和单独的阻力调节控制器来分别实现对阻尼调节机构和刹车机构进行控制，从而造成了使用者的操作不便以及增加了健身车结构的复杂程度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种用于磁控健身车的阻力调节控制器，通过结构改进，是将对阻尼调节机构的控制和对刹车机构的控制融合在一起，既方便于使用者的操作，又能够简化结构和降低制作成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于磁控健身车的阻力调节控制器，包括一按压机构、一调节旋钮、一基座、一调节轴、一挡位调节线和刹车调节线；所述调节旋钮可转动地配合在所述基座上，所述调节轴可转动地配合在所述基座内，且所述调节轴的一端伸出所述基座并与所述调节旋钮相连接，以在调节旋钮转动时能够带动所述调节轴转动，所述调节轴的另一端沿周向连接所述挡位调节线的一端，以通过调节轴的转动拉动所述挡位调节线实现对阻尼调节机构的挡位调节控制；所述按压机构包括按压旋钮、按压轴和压簧，所述按压旋钮套在所述调节旋钮外侧并与所述调节旋钮外侧之间设有沿竖向的凹凸条，以实现按压旋钮转动时能够带动所述调节旋钮转动；所述按压轴的一端与所述按压旋钮相固定，按压轴的另一端穿过所述调节旋钮和所述调节轴后伸入基座内，并在基座内与刹车调节线的一端相联动，以在按压旋钮被按压时，拉紧刹车调节线以实现对刹车机构的刹车控制；所述压簧装在所述按压旋钮与所述调节旋钮或所述调节轴之间以用于按压旋钮的复位。

进一步的，所述按压机构还包括固定盖，所述按压旋钮的顶部设有第一凹槽，所述固定盖适配于所述按压旋钮的顶部的第一凹槽中，一螺丝通过所述固定盖将所述按压旋钮固定于所述按压轴的一端。

进一步的，还包括一调节支架，所述调节支架装在基座内，所述按压轴的另一端连接调节支架的一端，所述调节支架的另一端枢接于所述基座；所述刹车调节线的一端与所述调节支架相连接。

所述调节支架的一端设有卡口，一旋转轴可转动地配合在所述调节支架的一端的卡口中，所述按压轴的另一端通过一螺丝锁固在所述旋转轴上。

所述调节支架的另一端通过一铆钉枢接在所述基座内。

进一步的，所述基座内还装有过渡轮，过渡轮通过铆钉可转动地装在所述基座内，所述刹车调节线的一端绕过所述过渡轮后与所述调节支架相固定。

所述刹车调节线的一端与所述调节支架的固定处偏向所述调节支架的一端。