[实用新型]一种基于双循环冷却回路的工程车辆智能热调控系统

权利要求书

1.一种基于双循环冷却回路的工程车辆智能热调控系统，其特征在于：

所述的基于双循环冷却回路的车辆智能热调控系统是由高温冷却循环回路、低温冷却循环回路和控制回路组成的热调控系统；所述高温冷却循环回路主要包括高温散热器(7)、传动油散热器(8)和高温循环水泵(9)；所述低温冷却循环回路主要包括低温散热器(6)、水冷中冷器(3)、液压油散热器(5)和低温循环水泵(2)；所述控制回路主要包括第一温度传感器(4)、第二温度传感器(11)、第三温度传感器(14)、第四温度传感器(15)、电子控制单元(ECU)(17)和变速器(19)。

2.根据权利要求1所述的基于双循环冷却回路的工程车辆智能热调控系统，其特征在于：

发动机(18)与变速器(19)相连，将动力传递给变速器(19)，再分别传递给高温循环水泵(9)、低温循环水泵(2)和冷却风扇(1)；电子控制单元(ECU)(17)根据采集到的各热源温度信号，根据情况进行判断处理后，输出命令调控变速器(19)输出转速，从而改变高温循环水泵(9)、低温循环水泵(2)和冷却风扇(1)的转速。

3.根据权利要求1所述的基于双循环冷却回路的工程车辆智能热调控系统，其特征在于：

第二温度传感器(11)、第四温度传感器(15)监测到发动机水套(10)出口或传动油油箱(16)温度值过高时，电子控制单元(ECU)(17)控制变速器(19)输出转速，使高温循环水泵(9)转速增加，冷却液流速加快，加强高温散热器(7)强制对流换热，增大高温循环回路散热量，将热量更高效的释放到外界环境中；当传动油、发动机温度回归适宜工作温度范围时，电子控制单元(ECU)(17)再次控制变速器(19)输出转速，使高温循环水泵恢复到标准转速。

4.根据权利要求1所述的基于双循环冷却回路的工程车辆智能热调控系统，其特征在于：

第一温度传感器(4)、第三温度传感器(14)监测到水冷中冷器(3)气侧出口或液压油油箱(13)温度过高时，电子控制单元(ECU)(17)控制变速器(19)输出转速，使低温循环水泵(2)转速增加，冷却液流速加快，加强低温散热器(6)强制对流换热，增大低温循环回路散热量，将热量更高效的释放到外界环境中；当增压空气、液压油温度回归适宜工作温度范围时，电子控制单元(ECU)(17)再次控制变速器(19)输出转速，低温循环泵恢复到标准转速。

5.根据权利要求1所述的基于双循环冷却回路的工程车辆智能热调控系统，其特征在于：

当高、低温循环冷却回路各热源温度都过高时，电子控制单元(ECU)(17)控制变速器(19)使高温循环水泵(9)、低温循环水泵(2)转速增加，冷却液流速加快；为了进一步加大高温散热器(7)、低温散热器(6)的散热量，此处设计电子控制单元(ECU)(17)控制变速器(19)令冷却风扇(1)转速提高，加大高温散热器(7)、低温散热器(6)的强制换热效率，使热量更高效的释放到外界环境中。