[实用新型]定位机构及焊接装置有效
申请号: | 201920250135.1 | 申请日: | 2019-02-27 |
公开(公告)号: | CN209578617U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 黄国胜;孙振超;唐俊峰 | 申请(专利权)人: | 武汉汉孚装备技术有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 肖苏宸 |
地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊接工件 定位机构 套筒组件 中空腔体 磁铁吸附 焊接装置 磁铁 焊接 焊接技术领域 本实用新型 螺栓 螺栓定位 螺钉 中空腔 掉落 导电 伸入 吸附 体内 | ||
本实用新型提供一种定位机构及焊接装置,涉及焊接技术领域,定位机构包括套筒组件和磁铁;所述套筒组件具有中空腔体,所述中空腔体用于套设在焊接工件上,且所述套筒组件与焊接工件之间能够导电;所述磁铁固定在所述中空腔体内,用于吸附焊接工件。将焊接工件(例如螺钉或螺栓等)的一端伸入中空腔体中后,磁铁吸附住焊接工件,即可将焊接工件的另一端与适合的安装位置进行焊接。磁铁吸附焊接工件能够防止焊接工件掉落,提高螺栓定位的稳定性,从而提高焊接质量。
技术领域
本实用新型涉及焊接技术领域,尤其是涉及一种定位机构,以及一种具有该定位机构的焊接装置。
背景技术
车身指的是车辆用来载人装货的部分,也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所,又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。
车身焊接常称为装焊,是将冲压零件组装、焊接成符合要求的白车身。车身焊接过程中需要焊接大量螺钉和螺栓,需要使用焊接夹具对螺钉和螺栓进行定位。
然而,目前的汽车车身焊接夹具,对螺钉和螺栓的定位不稳定,螺钉和螺栓容易掉落,导致焊接质量不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种定位机构,以解决现有技术中的焊接夹具对于螺钉定位不稳定的技术问题。
本实用新型提供的定位机构,包括套筒组件和磁铁;
所述套筒组件具有中空腔体,所述中空腔体用于套设在焊接工件上,且所述套筒组件与焊接工件之间能够导电;
所述磁铁固定在所述中空腔体内,用于吸附焊接工件。
进一步地,所述定位机构还包括绝缘件,所述绝缘件固定在所述中空腔体内并用于套设在焊接工件上。
进一步地,所述绝缘件由橡胶制成。
进一步地,所述套筒组件包括第一套筒、第二套筒和第三套筒;
所述第一套筒的端面上设有第一盲孔,所述第二套筒的端面上设有第二通孔,所述第三套筒的端面上设有第三通孔;
所述第一套筒与所述第二套筒同轴设置,且所述第一套筒与所述第二套筒固定连接,所述第一盲孔与所述第二通孔连通形成环形侧壁;
所述磁铁、所述绝缘件和所述第三套筒依次固定在所述环形侧壁上;所述绝缘件的端面上设有第四通孔,所述第四通孔与所述第三通孔连通。
进一步地,所述定位机构还包括弹簧;
所述第一套筒远离所述第二套筒的一端具有第一凸台;
所述第二套筒远离所述第一套筒的一端具有第二凸台;
所述弹簧套设在所述第一套筒上,且所述弹簧位于所述第一凸台和所述第二凸台之间。
进一步地,所述第一套筒与所述第二套筒卡接。
进一步地,所述磁铁、所述绝缘件和所述第三套筒分别与所述环形侧壁卡接。
进一步地,套筒组件由铜制成。
本实用新型的目的还在于提供一种焊接装置,包括焊枪以及本实用新型所述的定位机构。
进一步地,所述焊接装置还包括机器人,所述机器人用于带动所述焊枪移动至预设的位置。
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