[实用新型]一种汽车后备箱气弹簧安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车后备箱气弹簧安装结构，其特征在于，包括气弹簧本体，气弹簧本体的两端分别固定连接有支架，支架远离气弹簧本体的一端均通过转轴转动连接有支撑柱，支撑柱远离支架的一端均通过轴承转动连接有固定架，固定架内对称设有两个滑槽，滑槽内均设有压力弹簧，压力弹簧均与固定架的内壁固定连接，本实用新型先将安装架安装在车辆后备箱所需位置，通过安装架和固定架的配合，方便将气弹簧进行拆卸，进行维修或者更换，通过固定架与支撑柱的转动性质，可适应不同车型所以安装的安装架角度，适应性更广，通过限位扣和限位扣的配合，限位扣在扭转转板的转动下，收缩滑槽内，适用方便，结构紧凑，建议推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种安装结构，特别涉及一种汽车后备箱气弹簧安装结构，属于汽车配件技术领域。

背景技术

在现有技术中，汽车后备箱通常使用气弹簧作为支撑，具有速度相对缓慢、动态力变化不大(一般在1：1.2以内)、容易控制，但是缺点是相对寿命较短，在损坏是需要进行拆卸维修或者更换，现有的气弹簧通常固定在汽车后备箱，安装和拆卸都非常不便，无法转动适用多种类型车辆，且适用性低，因此本实用新型提出了一种汽车后备箱气弹簧安装结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车后备箱气弹簧安装结构，解决了现有技术中存在的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车后备箱气弹簧安装结构，其特征在于，包括气弹簧本体，所述气弹簧本体的两端分别固定连接有支架，所述支架远离气弹簧本体的一端均通过转轴转动连接有支撑柱，所述支撑柱远离支架的一端均通过轴承转动连接有固定架，所述固定架内对称设有两个滑槽，所述滑槽内均设有压力弹簧，所述压力弹簧均与固定架的内壁固定连接，所述压力弹簧远离滑槽的一端均固定连接有限位扣，所述限位扣一端均位于滑槽内，所述限位扣均与滑槽滑动连接，所述限位扣靠近滑槽的一端均固定连接有拉绳，每两个所述滑槽之间均设有开槽，所述开槽均位于固定架的中部，所述开槽内均设有收卷辊，所述收卷辊均与固定架的内壁底端转动连接，所述收卷辊远离开槽的一端固定连接有扭转转板，所述固定架远离支撑柱的一侧均设有安装架，所述安装架靠近固定架的一端内壁均对称穿插设有两个固定螺栓，所述安装架的两侧对称设有两个限位孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位孔位置均与限位扣的位置相对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位扣均与限位孔的尺寸相契合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位扣靠近滑槽的一端端设有的限位板与滑槽开口端上的限位板配合限位。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉绳均从压力弹簧中穿过与收卷辊固定连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型先将安装架安装在车辆后备箱所需位置，通过安装架和固定架的配合，方便将气弹簧进行拆卸，进行维修或者更换，通过固定架与支撑柱的转动性质，可适应不同车型所以安装的安装架角度，适应性更广，通过限位扣和限位扣的配合，限位扣在扭转转板的转动下，收缩滑槽内，适用方便，结构紧凑，建议推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构爆炸图；

图2是本实用新型的图1中A处放大图。

图中：1、气弹簧本体；2、支架；3、支撑柱；4、固定架；5、滑槽；6、压力弹簧；7、限位扣；8、拉绳；9、开槽；10、收卷辊；11、扭转转板；12、安装架；13、限位孔；14、固定螺栓。

具体实施方式