[实用新型]一种便于使用的架桥机下导梁加固装置有效
申请号: | 201920250813.4 | 申请日: | 2019-02-28 |
公开(公告)号: | CN209854574U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 山岗;谢海斌;郑保刚;胡继威;孙广超 | 申请(专利权)人: | 中铁十九局集团有限公司;中铁十九局集团第一工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/06 | 分类号: | E01D21/06 |
代理公司: | 11485 北京市东方至睿知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 史惠莉 |
地址: | 102600 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加固板 钢柱 上板 下板 架桥机 连接杆 侧肋 吊杆 连接轴 下导梁 刚性连接构件 螺母 伸出 加固装置 套筒连接 固定板 连接片 导梁 | ||
一种便于使用的架桥机下导梁加固装置涉及刚性连接构件领域。主要是为解决目前架桥机过孔时会造成下导梁位移的问题而设计的。第一加固板与连接轴连接,第一、二连接杆都与套筒连接,第一连接杆与连接轴连;第一加固板钢柱两端有第一加固板上板和第一加固板下板,第一加固板钢柱上有第一加固板侧肋,第二连接杆与第一加固板侧肋上的连接片连接;吊杆从第一加固板钢柱、第一加固板上板、第一加固板下板的孔中伸出;第二加固钢柱两端有第二固定板下板和第二加固板上板,吊杆从第二加固板钢柱、第二加固板上板、第二加固板下板的孔中伸出,吊杆两端有第一、第二螺母,第二加固板钢柱上有第二加固板侧肋。优点是能减少架桥机过孔时下导梁的位移。
技术领域:
本实用新型涉及刚性连接构件领域,具体为一种便于使用的架桥机下导梁加固的工具。
背景技术:
目前在下导梁式架桥机箱梁架设施工过程中,架桥机整体桥机过孔是影响架桥机施工过程中安全风险的主要因素,整体架桥机过孔时,前支腿要在下导梁上行走,行走过程中会对下导梁有一定力的作用,还会造成下导梁一定的位移,对整体架桥机在过孔过程中下导梁的稳定性产生较大的影响。
发明内容:
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能增加下导梁稳定性能的便于使用的架桥机下导梁加固装置。
上述目的是这样实现的:它包括第一加固板,第一加固板的下端通过第一销轴与连接轴的上端连接,还包括第一连接杆和第二连接杆,第一连接杆和第二连接杆都有螺纹,套筒内壁有螺纹,第一连接杆的下部与套筒的上部螺纹连接,套筒下部与第二连接杆的上部螺纹连接,第一连接杆的上端通过第二销轴与连接轴的下端连接;
还包括第一加固板钢柱,第一加固板钢柱的前端固定有第一加固板上板,第一加固板钢柱的后端固定有第一加固板下板,第一加固板钢柱上还固定有若干个第一加固板侧肋,这些第一加固板侧肋位于第一加固板下板和第一加固板上板之间并且其两端都分别连接在第一加固板下板和第一加固板上板上,其中一个第一加固板侧肋上固定有第一连接片,第二连接杆的下端通过第三销轴与第一连接片连接;
第一加固板钢柱上设有轴向通孔,第一加固板上板和第一加固板下板在对应第一加固板钢柱轴向通孔处也设有孔,吊杆的前端从第一加固板钢柱的轴向通孔、第一加固板上板的孔、第一加固板下板的孔中伸出,吊杆与第一加固板钢柱上的轴向通孔、第一加固板上板的孔、第一加固板下板的孔之间有间隙,连接在一起的第一加固板上板、第一加固板下板和第一加固板钢柱能在吊杆上移动,吊杆的两端都有螺纹,位于第一加固板上板外侧的吊杆上设有第一螺母;
第二加固板钢柱上也设有轴向的通孔,第二加固板下板固定在第二加固钢柱的前端,第二加固板上板固定在第二加固钢柱的后端,第二加固板上板和第二加固板下板在对应第二加固板钢柱轴向通孔处也设有孔,吊杆的后端从第二加固板钢柱的轴向通孔、第二加固板上板的孔、第二加固板下板的孔中伸出,位于第二加固板上板外侧的吊杆上安装有第二螺母,连接在一起的第二加固板上板、第二加固板下板和第二加固板钢柱能在吊杆上移动,第二加固板钢柱上还固定有若干个第二加固板侧肋,这些第二加固板侧肋位于第二加固板下板和第二加固板上板之间并且其两端都分别连接在第二加固板下板和第二加固板上板上。
本实用新型的优点是:使用时将第一加固板焊接在下导梁的梁体上,将第二加固板钢柱从吊杆上卸下,吊杆穿过梁体吊装口,再将第二加固板钢柱安装上,拧紧吊杆两端的螺母。通过管钳扳手将连接杆与套筒进行整体长度的调节,根据现场下导梁的位置与梁体进行有效的加固连接,方便于加强下导梁的稳定性能,减少架桥机过孔时下导梁因受力产生的位移效果,通过本装置两端的加固板钢柱进行梁体端和下导梁端的刚性连接,本装置可有效的对下导梁进行固定,有效的增加下导梁的稳定性能,满足了安全性的要求。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的右视结构示意图;
图3是本实用新型的俯视结构示意图。
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