[实用新型]一种客运车站站台越线报警系统

说明书

本实用新型公开了一种客运车站站台越线报警系统，包括红外幕帘，红外幕帘由钢化玻璃、两个侧板、底板、顶板、后板和前板组成，红外幕帘的两侧均固定设置有侧板，红外幕帘的底部和顶部分别固定设置有底板和顶板，红外幕帘的背面和正面分别固定设置有后板和前板，后板的中部开设有开孔，开孔的内部固定安装有红外线传感器，前板的一侧固定连接有钢化玻璃，红外幕帘的内部固定安装有PLC控制器，本实用新型一种客运车站站台越线报警系统，由人工盯控改为系统自动盯控为主人工为辅；报警系统提示旅客越过安全线需要会到安全线内；提示现场盯控人员及时阻止旅客进入非安全区域；帮助特殊旅客分辨是否越线。

技术领域

本实用新型涉及站台越线报警系统，特别涉及一种客运车站站台越线报警系统，属于报警系统技术领域。

背景技术

长期以来车站对站台两端和站台安全线的防护一直处在人员盯控的模式下，在这种模式下旅客越线跌入行车轨道的事件时有发生。盯控人员对于现场盯控的工作压力也非常巨大。人员长期处在精神紧张的工作状态，耗费大量人力和精力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客运车站站台越线报警系统，以解决上述背景技术中提出的盯控人员对于现场盯控的工作压力也非常巨大，耗费大量人力和精力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种客运车站站台越线报警系统，包括红外幕帘，所述红外幕帘由钢化玻璃、两个侧板、底板、顶板、后板和前板组成，所述红外幕帘的两侧均固定设置有侧板，所述红外幕帘的底部和顶部分别固定设置有底板和顶板，所述红外幕帘的背面和正面分别固定设置有后板和前板，所述后板的中部开设有开孔，所述开孔的内部固定安装有红外线传感器，所述前板的一侧固定连接有钢化玻璃，所述红外幕帘的内部固定安装有PLC控制器，所述红外线传感器通过开关量信号与PLC控制器电性连接，所述PLC控制器通过TCP/IP网络与报警控制服务器信号连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢化玻璃的边侧与前板的连接处涂设有防水胶。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢化玻璃的厚度为5mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述两个侧板、底板、顶板、后板均由镀锌扁钢板制成，所述镀锌扁钢板的厚度为1.5mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前板由纯扁钢板制成，且所述纯扁钢板的厚度为2.5mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种客运车站站台越线报警系统，由人工盯控改为系统自动盯控为主人工为辅；报警系统提示旅客越过安全线需要会到安全线内；提示现场盯控人员及时阻止旅客进入非安全区域；帮助特殊旅客分辨是否越线。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图；

图4为本实用新型的截面图；

图5为本实用新型的工作流程结构示意图。

图中：1、红外幕帘；2、钢化玻璃；3、侧板；4、底板；5、顶板；6、后板；7、红外线传感器；8、开孔；9、前板；10、PLC控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。