[实用新型]一种减震运输箱有效
| 申请号： | 201920251471.8 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN209553797U | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 任卫卫 | 申请（专利权）人： | 京航亿达（天津）复合材料有限公司 |
| 主分类号： | B65D25/02 | 分类号： | B65D25/02;B65D81/07 |
| 代理公司： | 天津市鼎拓知识产权代理有限公司 12233 | 代理人： | 任小鹏 |
| 地址： | 301700 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 运输箱 减震 底板 弹性部件 减震结构 弹性板 稳固性 底壁 商品运输 运输 减震缓冲效果 减震缓冲作用 减震机构 运输商品 单一性 内侧壁 贴合 晃动 调控 申请 | ||
1.一种减震运输箱，其特征在于：包括箱体(1)和减震结构；
所述箱体(1)为顶部开口，内部中空的长方体箱体，所述箱体(1)内底壁上设有底板(7)，所述底板(7)上设有第一弹性板(8)；
所述箱体(1)的4个内侧壁上均水平设有减震结构(9)，所述减震结构(9)包括承接结构和2个弹性结构；
所述承接结构包括第一承接板(901)，所述第一承接板(901)与所述箱体(1)的内侧壁平行且固定连接，所述第一承接板(901)的两短边沿上垂直设有第二承接板(902)和第三承接板(903)，第二承接板(902)和第三承接板(903)相平行设置，第二承接板(902)自由端和第三承接板(903)自由端之间连接第四承接板(904)；
弹性结构包括弹性部件(905)和连接板(906)，所述弹性部件(905)的一端均与所述第一承接板(901)固定连接，所述弹性部件(905)设于所述第二承接板(902)和第三承接板(903)之间的位置，且均与所述第二承接板(902)和第三承接板(903)设在所述第一承接板(901)的同一侧壁上；所述弹性部件(905)自由端与所述连接板(906)侧壁中部固定连接，所述连接板(906)远离所述弹性部件(905)的一侧侧壁上垂直的设有的圆柱体挡块(907)；
所述第四承接板(904)上设有通孔，所述挡块(907)自由端贯穿于所述通孔。
2.根据权利要求1所述的一种减震运输箱，其特征在于：所述第一弹性板(8)上设有顶部开口，内部中空的长方体缓冲箱(10)，所述缓冲箱(10)四个侧壁均和与之相对应的挡块(907)自由端相贴合。
3.根据权利要求2所述的一种减震运输箱，其特征在于：所述缓冲箱(10)的外侧壁上设有U型第一凹槽，所述挡块(907)的自由端均可插入所述第一凹槽内，使得所述挡块(907)用于限制所述缓冲箱(10)的位移。
4.根据权利要求2所述的一种减震运输箱，其特征在于：所述缓冲箱(10)的底壁上设有第二弹性板。
5.根据权利要求1所述的一种减震运输箱，其特征在于：所述第一弹性板(8)朝上凸起，形成多条横向凸条(11)，且多条所述横向凸条(11)相互平行设置。
6.根据权利要求5所述的一种减震运输箱，其特征在于：所述第一弹性板(8)朝上凸起，形成多条纵向凸条，且多条所述纵向凸条相互平行；所述纵向凸条与所述横向凸条(11)交叉设置。
7.根据权利要求1所述的一种减震运输箱，其特征在于：所述底板(7)的四角均竖直向上设有可拆卸的护角，所述护角内侧还设有弹性垫片。
8.根据权利要求1所述的一种减震运输箱，其特征在于：所述箱体(1)底部设有第二凹槽，且所述箱体(1)侧壁外侧还设有把手。
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