[实用新型]有轨电车正线绿化草坪铺装结构

说明书

本实用新型公开了有轨电车正线绿化草坪铺装结构，所述绿化草坪铺装设置于所述有轨电车正线的有轨电车轨道的轨道基础板上，从下向上依次包括轻质泡沫混凝土垫层、蓄排板排水层、土工布滤水层、改良土壤层和草坪；每个方向的两根所述轨道的外侧均设有与每一根所述轨道均垂直设置的槽型轨专用排水沟；每个方向的两根所述轨道的内侧靠近两根所述轨道的位置均分别设有一对专用收水盒；每一所述槽型轨专用排水沟和每一所述专用收水盒均通过相应的管道接入市政预留井。本实用新型结合有轨电车实际绿化需求出发，通过压缩现有技术中不必要的机构，实现合理资源配置，提高草坪成活率和景观效果。

技术领域

本实用新型涉及有轨电车建造技术领域，特别涉及有轨电车正线绿化草坪铺装结构。

背景技术

随着城市的进一步发展壮大，出行的交通问题日益严峻，现代有轨电车作为新兴的中运量公交系统在我国已经开始应用。现代有轨电车主要沿城市道路地面敷设，与城市景观的关系密切，轨道正线的绿化景观设计不仅是其不可或缺的功能要素，对城市环境的影响也有较大影响。2008年，同济大学交通运输学院受国家高技术研究发展“863”计划专题项目资助，用意向地图法、模拟评价法、问卷调查法等方法，对上海张江有轨电车进行调研。其中针对“有轨电车形式”调查结果显示，轨道沿线采用的绿化越多、范围越大，景观的效果也越好，越受到市民的欢迎。

从国内外的建设实践来看，轨道沿线的绿化景观已经成为有轨电车本身不可或缺的基础底色，在有轨电车与城市的和谐共生中发挥着重要作用，必须引起足够的重视。

有轨电车的首要任务是保证车辆的安全畅通行驶，正线绿化通常采用草坪绿化的铺装形式。虽然看起来简单，但在实际工程中，常常因(设计、施工、养护)对此不够重视而致使草坪枯死，如同城市景观的道道伤疤，甚至还威胁到了有轨电车的行车安全。

若能在设计之初，结合有轨电车的特殊需求，度身定做一款满足有轨电车正线绿化草坪铺装的做法，就能使有轨电车后期的运营、维护事半功倍，提高有轨电车的行车安全性，且取得良好的景观效果及城市形象。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供有轨电车正线绿化草坪铺装结构，实现的目的之一是结合有轨电车实际绿化需求出发，通过压缩现有技术中不必要的机构，实现合理资源配置，提高草坪成活率和景观效果。

为实现上述目的，本实用新型公开了有轨电车正线绿化草坪铺装结构，所述绿化草坪铺装设置于所述有轨电车正线的有轨电车轨道的轨道基础板上，从下向上依次包括轻质泡沫混凝土垫层、蓄排板排水层、土工布滤水层、改良土壤层和草坪；

每个方向的两根所述轨道的外侧均设有与每一根所述轨道均垂直设置的槽型轨专用排水沟；

每个方向的两根所述轨道的内侧靠近两根所述轨道的位置均分别设有一对专用收水盒；

每一所述槽型轨专用排水沟和每一所述专用收水盒均通过相应的管道接入市政预留井。

优选的，所述轻质泡沫混凝土垫层在横坡单侧坡向轨道外侧，以及纵坡双向坡向线路上所布置的若干所述槽型轨专用排水沟和若干所述专用收水盒均做统一合并处理。

更优选的，所述轻质泡沫混凝土垫层采用C20轻质泡沫混凝土制成。

优选的，所述蓄排板排水层与每一所述槽型轨专用排水沟靠近底部侧面的开口对齐，且每一所述开口的衔接处均设有不锈钢排水篦子、并覆以卵石滤水堆。

更优选的，所述蓄排板排水层厚度在3厘米以上，所述槽型轨专用排水沟高度在300毫米以上，所述卵石的粒径在30毫米至40毫米。

优选的，所述土工布滤水层采用长丝工布制成。

更优选的，所述土工布滤水层采用大于350g/㎡的长丝工布。