[实用新型]一种玻璃钢船舶登乘甲板梯

说明书

本实用新型公开了一种玻璃钢船舶登乘甲板梯，包括艉部甲板、踏步梯、护栏、安装板、沉头孔、卡槽和卡杆，艉部甲板的对应两侧均设置有踏步梯，踏步梯与艉部甲板一体成型，艉部甲板表面位于踏步梯的两侧均连接有护栏，艉部甲板顶部位于踏步梯的侧边均对称开设有卡槽，此玻璃钢船舶登乘甲板梯利用船舶艉甲板升高的特点，在制造艉部甲板时提前预埋踏步梯的模具，制造出成型自带踏步梯的新型的艉部甲板，踏步底端靠近主甲板边缘，保证船体完整性的同时，使乘客登乘船舶更加便捷，缩短了登乘时间，另外，提高了艉甲板的利用率，降低了物料成本，同时使乘客登乘时能够手扶护栏，踏步梯上的防滑垫能够有效的防止脚部打滑，便于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及船舶登乘甲板梯技术领域，具体涉及一种玻璃钢船舶登乘甲板梯。

背景技术

玻璃钢是一种新型的造船材料，是近代材料革命的一重要组成部分，玻璃钢舰艇中不仅包括小型船艇，如渔船、游艇、高速客船、公务艇、交通艇、快艇、救生艇、画舫船、帆船、体育用艇、扫雷艇等，还有可能发展出船长大于50米的玻璃船艇，玻璃钢船舶在每次乘员登乘时，均需要在登乘处安装登乘梯。

传统的登乘玻璃钢船舶，需在每次乘员登乘时，在登乘处安装登乘梯，安装固定过程重复繁琐，且携带不便。

传统登乘玻璃钢船舶在安装登乘梯后，乘客登乘时没有在登乘梯旁安装相应的护栏供乘客手扶，存在较大的安全隐患，且安装的登乘梯表面较容易溅上水，导致乘客登乘时较容易滑倒，为此，我们提出了一种玻璃钢船舶登乘甲板梯。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、成本低、登乘方面快捷的玻璃钢船舶登乘甲板梯，包括艉部甲板、踏步梯、护栏、安装板、沉头孔、卡槽和卡杆，所述艉部甲板的对应两侧均设置有踏步梯，所述踏步梯与艉部甲板一体成型，所述艉部甲板表面位于踏步梯的两侧均连接有护栏，所述艉部甲板顶部位于踏步梯的侧边均对称开设有卡槽，所述护栏的底部对称固定连接有卡杆，所述卡杆卡接在卡槽内，所述护栏两侧的底端均固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有沉头孔，所述安装板与为艉部甲板通过固定螺栓连接。

作为优选，所述踏步梯的表面粘接有防滑垫，且防滑垫的表面等距设置有防滑凸纹。

作为优选，所述卡槽和卡杆的截面均呈十字型结构，所述卡杆配合连接在卡槽内。

作为优选，所述护栏由钢质材料制成。

作为优选，所述卡杆底端的截面呈锥形结构。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型利用船舶艉甲板升高的特点，在制造艉部甲板时提前预埋踏步梯的模具，制造出成型自带踏步梯的新型的艉部甲板，踏步底端靠近主甲板边缘，保证船体完整性的同时，使乘客登乘船舶更加便捷，缩短了登乘时间，另外，提高了艉甲板的利用率，降低了物料成本。

2、本实用新型在艉部甲板表面踏步梯两侧分别对称开设有卡槽，将护栏底部固定的十字形卡杆插入艉部甲板上的十字形卡槽内，使护栏初步的固定在艉部甲板上，然后通过固定螺栓将护栏底端的安装板固定在艉部甲板上，使踏步梯的两侧均安装有护栏，便于乘客登乘时手扶护栏，大大提高了乘客登乘的安全性，同时通过在踏步梯上粘接防滑垫，在乘客登乘时能够有效的防止脚部打滑，安全系数较高，便于推广使用。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的B处放大图结构示意图；

图3是本实用新型的护栏与艉部甲板连接结构示意图；

图4是本实用新型的A-A剖面图结构示意图；