[实用新型]一种改进的环冷机台车压条结构

说明书

本实用新型公开了一种改进的环冷机台车压条结构，包括相邻的前台车以及后台车，在后台车上通过并排间隔设置的螺栓安装着一块L形压板，L形压板的折弯端长度为5‑8cm，L形压板的折弯端压紧前台车顶面。本实用新型能够彻底解决环冷机台车间如因变形严重等原因而导致缝隙较大进而造成的漏料情况，降低环冷机台车压条维修工作量，同时可有效缓解岗位操作人员因台车间隙漏料而增加的劳动强度，可有效杜绝漏红料导致的人身伤害。

技术领域

本实用新型涉及一种改进的环冷机台车压条结构。

背景技术

球团生产线中，因含铁原料情况、煤粉质量、操作等原因导致回转窑内结瘤结圈等现象，且原设计中未考虑到窑皮外排措施，同时，由于生产线投产初期，窑皮通过回转窑排入环冷机后再通过成品皮带机的方式排出。由于环冷机受料口落差高、大块窑皮重量大、强度高，对环冷机台车的冲击力大，造成台车受损、变形严重，台车间间隙较大，通过台车调平措施无法达到降低台车间隙的目的，同时由于台车变形，无法做到完全的调平，2台车间存在角度及间隙，导致台车间隙过大，现有台车压条无法满足间隙密封要求，温度较高的红球通过压条与台车之间的间隙漏如环冷机风箱中堵塞风流系统，对工艺风系统造成影响，同时，环冷机风箱中的红球需要人工铲运，存在人员烫伤的风险，也增加了操作人员的劳动强度。针对上述情况，可以通过更换台车的方式得到解决，但是该方式造成生产线维护成本升高，对维护人员调平台车的精度要求也有所提高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的环冷机台车压条结构，能够彻底解决环冷机台车间如因变形严重等原因而导致缝隙较大进而造成的漏料情况，降低环冷机台车压条维修工作量，同时可有效缓解岗位操作人员因台车间隙漏料而增加的劳动强度，可有效杜绝漏红料导致的人身伤害。

本实用新型的目的是这样实现的，一种改进的环冷机台车压条结构，包括相邻的前台车以及后台车，在后台车上通过并排间隔设置的螺栓安装着一块L形压板，L形压板的折弯端长度为5-8cm，L形压板的折弯端压紧前台车顶面。

将平直的台车压头部焊接长5~8厘米的挡板（亦可根据台车情况调节挡板长度）构成本实用新型L形挡板，并将固定方式改为用螺栓连接的活动连接，挡板可以根据台车间隙、角度差等情况自动跟随，即使在台车未调平的情况下也能跟随台车调整，满足不同台车间隙宽度、台车调平角度的密封要求，实际使用效果明显，且可降低台车更换频次，提高台车使用寿命，降低成本。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型L形压板的俯视结构示意图。

具体实施方式

一种改进的环冷机台车压条结构，如图1、2所示，包括相邻的前台车2以及后台车4，在后台车上通过并排间隔设置的螺栓3安装着一块L形压板1，压板1上沿其长度方向均布间隔设置着螺栓孔5，L形压，1的折弯端长度为5-8cm，L形压板1的折弯端压紧前台车2顶面。