[实用新型]一种冷却装置

说明书

本实用新型涉及冷却装置技术领域，具体公开了一种冷却装置，该冷却装置包括换热件和多个温差发电单元，换热件上设有第一通孔，换热件用于连接在传动油的传输管路上，并且传动油能够流过第一通孔，多个温差发电单元均嵌设于换热件内，温差发电单元包括冷端和热端，热端相对冷端靠近第一通孔，多个温差发电单元依次串联，当流过第一通孔的传动油的油温大于外部环境的温度时，多个温差发电单元在温差下发电，能够有效收集传动油中的热能，并将其转换为可直接使用的电能，提高能源的利用率，并且通过在换热件外周面间隔凸设多个第一凸起，能够增大换热件与外部空气的换热面积，有效降低换热件外表面温度，进而降低冷端温度，并保证发电效果。

技术领域

本实用新型涉及冷却装置技术领域，尤其涉及一种冷却装置。

背景技术

传动油是工程机械实现变速变矩、转向制动等功能的关键工作介质，传动油比较适宜的工作温度是95℃--115℃。但是，并不是传动油的温度越高越好，当传动油温度高于120℃时，油液的粘度等参数会急剧恶化，系统效率下降的同时还会产生焦化等变质现象，严重影响系统的清洁度。

因此，工程机械都配备有传动油冷却器，常用的是水冷油冷器和风冷油冷器。水冷油冷器是将水冷油冷器串联或并联在冷却系统中依靠发动机冷却系统的冷却液来冷却传动油，这种方案需要专用的换热片，需要发动机带有专门的取水及回水口，结构及管路复杂，传动油热量通过油冷器的热交换而传递到冷却液中，增加了发动机冷却系统的热负荷。风冷油冷器一般是采用铝制板翅式散热器，与水散热器并联或者串联，连接管路相对复杂。冷却系统中增加风冷式油冷器后，一般冷却系统的布置空间需要加大，而且风扇的性能需要做相应提升，不仅风扇的风量和静压需要提高，风扇的功耗也随之增加。

不管是水冷式油冷器还是风冷式油冷器，结构都相对复杂，都增加了冷却系统的热负荷，并且传动油余热中的能量无法回收利用，导致能源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种冷却装置，以解决现有技术中通过风冷或水冷对传动油进行冷却，导致能源浪费严重的问题。

本实用新型提供一种冷却装置，该冷却装置包括用于连接在传动油的传输管路中的换热件，所述冷却装置还包括嵌设于所述换热件内的多个温差发电单元，所述换热件上设有第一通孔，所述传动油能够通过所述第一通孔，所述换热件的外周面上凸设有多个第一凸起，多个所述第一凸起间隔设置，多个所述温差发电单元依次串联，所述温差发电单元包括热端和冷端，所述热端相对所述冷端靠近所述第一通孔。

作为优选，所述换热件呈圆管状。

作为优选，多个所述温差发电单元组成多个温差发热组件，所述温差发热组件包括多个温差发电单元，且所述温差发热组件的多个所述温差发电单元沿所述换热件的轴向等间距分布，多个所述温差发热组件沿所述换热件的周向均匀分布。

作为优选，所述换热件上均布有多个安装槽，所述安装槽的延伸方向平行于所述第一通孔的轴向，且所述安装槽贯穿所述换热件的两端，多个所述安装槽与多个所述温差发热组件一一对应设置，所述温差发热组件的多个所述温差发电单元均安装于对应的所述安装槽内。

作为优选，多个所述第一凸起均布于所述换热件的外周面，所述第一凸起的延伸方向平行于所述第一通孔的轴向。

作为优选，所述换热件的内周面间隔凸设有多个第二凸起，所述第二凸起的延伸方向平行于所述第一通孔的轴向，多个所述第二凸起均布于所述换热件的内周面。

作为优选，所述换热件、所述第一凸起和所述第二凸起通过铸造工艺一体成型。

作为优选，所述冷却装置还包括安装于所述换热件两端的两个连接件，两个所述连接件相对设置，所述连接件上设有贯穿其两端的第二通孔，所述第一通孔分别与两个所述第二通孔连通，所述换热件通过两个所述连接件连接于所述传输管路。

作为优选，两个所述连接件均与所述换热件螺纹连接。