[实用新型]空铁用预应力无缝连接的混凝土轨道梁

说明书

本实用新型公开了一种空铁用预应力无缝连接的混凝土轨道梁，包括若干个轨道梁段，每个所述轨道梁段包括多个混凝土轨道梁节，每个所述轨道梁段的所有所述轨道梁节之间贯穿有预应力筋，且每个所述轨道梁段的两端设有预埋钢板，相邻两个所述轨道梁段对应的两个所述预埋钢板之间栓接；施工方法为施工挂架支座；加工混凝土轨道梁节，并在其中若干个轨道梁节的一端安装预埋钢板；吊装多个所述轨道梁节，在多个轨道梁节之间穿预应力筋并施加预应力，形成一个轨道梁段；重复步骤三，形成另一个轨道梁段；将相邻两个所述轨道梁段端部对应的预埋钢板通过螺栓进行连接；重复上述步骤四至步骤五，从而完成预应力无缝连接的混凝土轨道梁的施工。

技术领域

本实用新型涉及空铁技术领域，特别涉及一种空铁用预应力无缝连接的混凝土轨道梁。

背景技术

现有的空铁存在轨道梁接缝间距较大的问题，导致空铁运行产生的振动和噪音较大，空铁舒适度和稳定性较低。且现有的轨道梁接缝的施工较为繁琐，工期较长，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种空铁用预应力无缝连接的混凝土轨道梁。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种空铁用预应力无缝连接的混凝土轨道梁，包括若干个轨道梁段，每个所述轨道梁段包括多个混凝土轨道梁节，每个所述轨道梁段的所有所述轨道梁节之间贯穿有预应力筋，且每个所述轨道梁段的两端设有预埋钢板，相邻两个所述轨道梁段对应的两个所述预埋钢板之间栓接。

本实用新型采用预应力筋将一定长度范围内的多个混凝土轨道梁节连接起来，并通过施加预应力使得轨道梁段内部连接紧密(每个轨道梁段的混凝土轨道梁节的数量与预应力筋的长度相对应，且为了便于施工，一个轨道梁段内部轨道梁节的数量不宜过多)；超过一定长度范围外时，通过预埋在轨道梁段上的预埋钢板和螺栓进行连接。从而，可以实现轨道梁无缝连接，降低空铁运行时振动和噪声，提升空铁运行的舒适度和稳定性。多个钢筋混凝土轨道梁节之间通过构件本身就需要配备的预应力筋施加预应力进行连接，降低了预埋钢板的使用量，节约了成本，且由多次张拉预应力筋化简为一次张拉，施工更加简便快捷，节约了工期。

优选的，所述预埋钢板通过弯锚钢筋与所述轨道梁节相连接，连接牢固。

优选的，所述轨道梁节包括箱型轨道梁节和双肢型轨道梁节。箱型轨道梁节为三面封闭、下面开口的半封闭式结构，双肢型轨道梁节则由两个开口的槽型结构拼装而成。

优选的，所述双肢型轨道梁节包括沿轨道梁横向设有的两个槽型的轨道梁单元，两个所述轨道梁单元之间可拆卸式连接。将轨道梁节拆分为若干个轨道梁单元，每个所述轨道梁单元均为槽型的大开口结构，体积和重量也大大减小，便于生产和运输，两个所述轨道梁单元之间可拆卸式连接，更加便于安装和维修。

优选的，两个所述轨道梁单元的形状、大小相同，便于加工制造和现场拼装。

优选的，每个所述轨道梁单元沿着竖向为轴对称结构，便于加工制造和现场拼装。

优选的，两个所述轨道梁单元之间设有连接钢板，且每个所述轨道梁单元分别与所述连接钢板栓接，便于施工和维修，且连接稳定可靠。

优选的，相邻两个所述轨道梁节的连接处设有挂架支座，所述轨道梁节置于所述挂架支座内侧，所述挂架支座再和桥墩相连接，挂架支座可对轨道梁节进行约束，同时增强轨道梁整体的刚度和稳定性。

本实用新型还公开了一种空铁用预应力无缝连接的混凝土轨道梁的施工方法，包括以下步骤：

步骤一：施工挂架支座；

步骤二：加工混凝土轨道梁节，并在其中若干个轨道梁节的一端安装预埋钢板；