[实用新型]一种电控自锁安全带

说明书

本实用新型公开了一种电控自锁安全带，包括：座椅，其靠背正面设置有多个磁体，背面对称设置有两个导向机构；调节器，其固定在车内顶部；滑轨，其一端与所述调节器转动连接，所述滑轨上沿轴线方向开设有多个通孔；滑台，其套设在所述滑轨上；定位球，其卡合在所述通孔上；定位弹簧，其设置在所述滑台和所述定位球之间，并且与所述滑台固定连接；定位螺杆，其一端穿过所述滑台和所述通孔后，并与所述滑台和所述通孔可拆卸的固定连接；安全带，其设置在所述滑台下部，且一端穿过所述导向机构与车内地面可拆卸连接；卷收器，其设置在车内地面上，并与所述安全带另一端可转动连接。通过安全带将座椅固定，在紧急刹车时通过缓冲作用对驾驶员形成保护。

技术领域

本实用新型涉及一种电控自锁安全带，属于汽车安全领域。

背景技术

汽车安全带作为汽车行驶中公认的最廉价也是最有效的安全装置，在很多国家的车辆装备中被要求强制安装。安全带是能够在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表盘等发生二次碰撞或冲出车外导致死伤的安全装置。作为常见的安全装置，其使用较为频繁，但操作过程未实现自动化。在目前市面上的多数车辆中，当汽车驾驶员开始驾驶汽车时，只会在仪表盘上显示安全带未系的图标而没有声音提示，但是当车辆从低速行驶转为高速行驶的过程中，车辆开始声音预警，由于市面上多数车辆配备的安全带为三点式安全带，驾驶员此时系好安全带需要双手离开方向盘，造成了一定的不便，而且此时车辆方向并不可控，路况不好容易产生行驶跑偏，增加了汽车行车过程中的危险。因此目前主流的安全带存在一定的局限性，没有考虑到简化驾驶员在驾驶过程中的操作。

同时，在行驶过程中，由于路况等方面原因会出现掉路颠簸或是急刹车、突然加速、行驶速度变化较大等情况，由于安全带的三点式束缚，驾驶人员会出现身体晃动或是身体前倾的现象，严重时由于身体的摆动造成驾驶人员出现磕碰等现象，安全性低。现有的汽车座椅与汽车通过齿轮齿条进行刚性连接，在紧急刹车时没有缓冲，对驾驶者造成不同程度的伤害。

实用新型内容

本实用新型设计开发了一种电控自锁安全带，通过安全带将座椅靠背固定，在紧急刹车时通过缓冲作用对驾驶员形成保护，并通过滑台在滑轨上滑动对安全带长度进行调节，调节精度高，稳定性好。

本实用新型的另一实用新型目的：通过调节器、旋转按钮以及滑轨配合实现安全带角度调节。

本实用新型提供的技术方案为：

一种电控自锁安全带，包括：

调节器，其固定在车内顶部；

滑轨，其一端与所述调节器转动连接，所述滑轨上沿轴线方向开设有多个通孔；

滑台，其套设在所述滑轨上，能够沿着所述滑轨往复运动；

定位球，其卡合在所述通孔上，并且所述定位球直径大于所述通孔直径；

定位弹簧，其设置在所述滑台和所述定位球之间，并且与所述滑台固定连接；

定位螺杆，其一端穿过所述滑台和所述通孔后，并与所述滑台和所述通孔可拆卸的固定连接；

安全带，其设置在所述滑台下部，一端车内地面可拆卸连接；

卷收器，其设置在车内地面上，并与所述安全带另一端可转动连接。

优选的是，所述调节器为圆柱形结构，并在所述调节器内部开设有六个凹槽。

优选的是，所述凹槽在所述调节器内部沿径向等间距设置。

优选的是，所述滑轨一端套设有旋转按钮。

优选的是，所述旋转按钮上设置有六个凸起，能够与所述凹槽相配合。

优选的是，所述旋转按钮和所述滑轨之间还设置有复位弹簧。