[实用新型]人脸识别人行速通道闸

说明书

本实用新型涉及一种智能化、网络化视频监控平台技术，具体涉及一种人脸识别人行速通道闸，包括道闸本体，道闸本体包含人脸识别屏幕和拦阻体，拦阻体与道闸本体铰接连接，拦阻体包含最高水平线位置处，该人脸识别人行速通道闸还包括接近开关、转动板、铰链、绑接环A、气缸、绑接环B和弹性带，道闸本体上固定设置检测方向朝向拦阻体最高水平线位置处的接近开关，转动板通过铰链可转动的设置在道闸本体上，转动板位于道闸本体上靠近人脸识别屏幕的位置。本实用新型用户即便不低头观看位于相对较低水平线高度上的阻拦体也能够用视觉察觉到是否已刷脸成功阻拦体处于打开状态，达到方便用户知悉刷脸成功后快速通行的使用效果。

技术领域：

本实用新型涉及一种智能化、网络化视频监控平台技术，具体涉及一种人脸识别人行速通道闸。

背景技术：

人脸识别人行速通道闸可用于多种场合。现有技术中，人脸识别人行速通道闸在使用时，由于人脸识别人行速通道闸在通过时需要用户脸朝向人脸识别人行速通道闸的人脸识别屏幕进行刷脸，因此一般将人脸识别屏幕设置在一定的水平线高度上，而人脸识别人行速通道闸的拦阻体处于相对较低的水平线高度时，在用户对人脸识别屏幕进行刷脸过程中，由于用户的脸是朝向人脸识别屏幕的，使得用户不能够方便低头观看位于相对较低水平线高度上的阻拦体是否是已刷脸成功处于打开状态，达不到方便用户知悉刷脸成功后快速通行的使用效果。

为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种人脸识别人行速通道闸。

本实用新型采用的技术方案为：

一种人脸识别人行速通道闸，包括道闸本体，道闸本体包含人脸识别屏幕和拦阻体，拦阻体与道闸本体铰接连接，拦阻体包含最高水平线位置处，该人脸识别人行速通道闸还包括接近开关、转动板、铰链、绑接环A、气缸、绑接环B和弹性带，道闸本体上固定设置检测方向朝向拦阻体最高水平线位置处的接近开关，转动板通过铰链可转动的设置在道闸本体上，转动板位于道闸本体上靠近人脸识别屏幕的位置，转动板的最高水平线高度高于或等于人脸识别屏幕的最高水平线高度，转动板的底部固定设置绑接环A，道闸本体上固定设置气缸，气缸包含气缸杆，气缸杆包含推送端，气缸杆的推送端上固定设置绑接环B，弹性带的一端通过绑接连接的方式固定连接绑接环A，弹性带的另一端通过绑接连接的方式固定连接绑接环B，转动板包含前板面和后板面，气缸杆包含原始位置和推送尽头位置，气缸杆处于原始位置时，转动板的前板面与人脸识别屏幕朝向同一个方向，气缸杆处于推送尽头位置时，气缸杆的推送使转动板通过铰链转动至转动板的前板面和人脸识别屏幕朝向不同方向的位置。

优选地，所述固定设置为通过焊接连接、卡接连接和/或螺栓连接的方式固定设置。

优选地，所述转动板的前板面和后板面分别与铅垂线平行。

优选地，所述弹性带将转动板拉紧在气缸杆的推送端上。

优选地，所述气缸杆的推送方向与水平线平行。

本实用新型的有益效果是：用户即便不低头观看位于相对较低水平线高度上的阻拦体也能够用视觉察觉到是否已刷脸成功阻拦体处于打开状态，达到方便用户知悉刷脸成功后快速通行的使用效果。

附图说明：

图1是现有技术的结构示意图。

图2是本实用新型气缸杆处于原始位置时的结构示意图。

图3是图2的A部放大图。

图4是图3的B部放大图。

图5是本实用新型气缸杆处于推送尽头位置时的结构示意图。

图6是图5的C部放大图。

具体实施方式：