[实用新型]一种自冲铆连接辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种自冲铆连接辅助装置，属于自冲铆连接工艺技术领域。本实用新型包括左旋挡块、右旋挡块、长螺柱、手柄、垫片、六角螺母、弹簧、弹簧挡板、压紧主体、压紧片、凸型齿条、螺杆、螺套、螺钉、移动挡板、直角支架、板件装载平台。本实用新型通过滑动移动挡板组借助零件主体上的刻度实现不同长度板材左右方向的定位，通过旋转长螺柱组调节左旋挡块组和右旋挡块组的位置以实现不同宽度板材前后方向的定位，通过旋转压紧主体上的螺套实现压紧片压紧板材，提高了自冲铆接时的稳定性，提高工作精准度。利用此装置不需要提前画线，大幅提高了工作效率和工作精度。

技术领域

本实用新型涉及一种自冲铆连接辅助装置，属于自冲铆连接工艺技术领域。

背景技术

自冲铆接技术主要应用于难点焊的铝合金等薄板件连接，一些欧美发达国家的知名汽车制造商在轿车车身生产制造过程中采用铝合金代替部分或全部钢材，使用铝合金等新轻型材料代替传统的钢材不仅降低了车身重量，还提高了整车性能，由于许多新轻型薄板材料的焊接性能不好，甚至无法连接，因此许多汽车开发项目都采用了自冲铆接技术作为连接方法。随着自冲铆接技术的不断发展和成熟，其将会成为最具有潜力的机械连接方法并具有更加广泛的应用。

自冲铆接技术常用来连接两层或多层板材，实验室板材宽度一般为20mm~40mm,其连接本质为连续冷成形操作。铆接过程无需预钻孔及预冲压，与传统连接技术相比降低了成本。铆接过程中无废气火花产生，更加有利于环保。

但现有自冲铆连接过程危险，实验过程需要预先画线，过程繁琐，且人为操作误差大，精度不足。

发明内容

本实用新型提供了一种自冲铆连接辅助装置，用于自冲铆单搭连接实验，解决了现有自冲铆接过程危险、操作复杂、精度不足的问题。

本实用新型的技术方案是：一种自冲铆连接辅助装置，包括板件装载平台3，所述板件装载平台3表面的左右两端分别开设有横向滑移槽16，其表面还开设有两个平行排列的纵向滑移槽Ⅰ17，板件装载平台3的中心开设有通孔21，两个纵向滑移槽Ⅰ17分别位于通孔Ⅲ21的两侧，两个纵向滑移槽Ⅰ17分别与左右两端的横向滑移槽16相接，板件装载平台3的前后两端还分别开设有纵向滑移槽Ⅱ20，纵向滑移槽Ⅱ20位于两个纵向滑移槽Ⅰ17之间，纵向滑移槽Ⅱ20的一端为敞口式，另一端与通孔Ⅲ21相邻但不连通；所述横向滑移槽16内设有可沿其内部左右滑动的移动挡板9，移动挡板9用于将板件末端固定；所述纵向滑移槽Ⅱ20内设有可沿其内部前后滑动的压紧组件，两个压紧组件相互配合将板件的重叠处固定。

所述纵向滑移槽Ⅰ17的前后两端为闭合式，左旋挡块7和右旋挡块12位于纵向滑移槽Ⅰ17内且可在其内前后滑动，长螺柱6贯穿纵向滑移槽Ⅰ17以及其中的左旋挡块7和右旋挡块12，左旋挡块7和右旋挡块12上开有螺纹孔使得两者与长螺柱6配合将板件两侧固定；其中一条纵向滑移槽Ⅰ17和通孔Ⅲ21之间开设有两条横向平行的凹槽24，凹槽24内放置有弹簧Ⅰ23，凹槽24的末端设有弹簧挡板22，弹簧挡板22与弹簧Ⅰ23相连，两者配合使弹簧挡板22可沿凹槽24滑动。

进一步的，所述压紧组件包括竖直的压紧块26，压紧块26靠近通孔Ⅲ21的一侧面上从顶部向下开设有滑移槽30，竖向滑块27位于滑移槽30内且可沿其上下滑动，竖向滑块27位于滑移槽30内的一面上设有凸型齿条，压紧块26远离通孔Ⅲ21的侧面上部设有一方形通口34，方形通口34的顶面与压紧块26端面的通孔31相连，方形通口34的底面与压紧块26上的圆孔Ⅰ32相连，螺杆4依次穿过通孔Ⅳ31和圆孔Ⅰ32，螺杆4外套设有螺套13，螺套13的螺纹与凸型齿条相啮合；压紧片28可沿滑移槽30上下滑动且位于竖向滑块27的下方，弹簧Ⅱ29位于压紧片28的下方且固定在滑移槽30的底部。