[实用新型]一种集成式电机逆变器总成

说明书

本实用新型公开了一种集成式电机逆变器总成，包括主箱体、进水管、IGBT模块、驱动板、直流母线电容、控制板、直流母排总成、电流传感器、交流母排总成、顶盖、高压直流接插件、低压信号接插件、压力平衡元件、排线、低压线束、互锁线束、电流传感器线束。本实用新型将IGBT模块、直流母线电容叠层放置，二者母排侧面连接，放电电阻集成在控制板上，直流母线电容母排外置，与母线电容相连的直流母排下面有散热垫，通过整个总布置设计，使得逆变器总成与电机共用水道，逆变器交流母排出线端靠近电机三相端子，可使逆变器与电机径向集成，节省了高压交流接插件以及电机与逆变器之间的连接水管，降低成本，节约整车空间。

技术领域

本实用新型属于逆变器领域，特别涉及一种集成式电机逆变器总成。

背景技术

随着电动汽车的发展，对逆变器的要求越来越高，逆变器面临的挑战越来越大，一款有竞争力的逆变器，既要高功率，覆盖广，又要体积小，便于整车搭载，同时也要在成本上有优势。而现有技术中，很难有兼顾几种优点的逆变器。

发明内容

针对上述现有技术方案的不足，本实用新型的目的是提供一种集成式电机逆变器总成，逆变器与电机集成，便于整车搭载，同时又具备体积小、功率高、成本低、可装配性好等优点。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种集成式电机逆变器总成，其特征在于，包括主箱体、进水管、IGBT模块、驱动板、直流母线电容、控制板、直流母排总成、电流传感器、交流母排总成、顶盖、高压直流接插件、低压信号接插件、压力平衡元件、排线、低压线束、互锁线束、电流传感器线束；

所述IGBT模块放置在主箱体上，IGBT模块进出水口与主箱体进出水口密封连接；

驱动板固定在IGBT模块上，IGBT模块引脚与驱动板焊接；

直流母线电容放置在IGBT模块和驱动板上方并固定在主箱体上；控制板固定在直流母线电容上方；

直流母排总成放置在IGBT模块的直流侧并固定在主箱体上，直流母排一端与IGBT模块和直流母线电容母排连接，另一端与高压直流接插件连接；交流母排总成放置在IGBT模块的交流侧并固定在主箱体上，交流母排穿过电流传感器，一端与IGBT模块交流母排连接，另一端与电机三相母排连接；

高压直流接插件和低压信号接插件固定在主箱体上；驱动板和控制板信号通过排线连接，低压信号接插件和控制板通过低压线束连接，高压直流接插件上的互锁线束插到控制板上，电流传感器线束插到驱动板上；

顶盖与主箱体密封固定连接。

所述的一种集成式电机逆变器总成，主箱体压铸成型，设置有水道，进水管过盈压入到水道进水口，水道出水口与电机水道进水口相连，水道出水口上有两个密封圈，保证逆变器与电机之间水路的密封性良好，主箱体水道进出水口另一端与IGBT模块进出水口连接，二者之间通过O型圈密封。这样的水道布置，既能使逆变器与电机共用水道，实现逆变器与电机的径向集成，也能再压入一个出水管使逆变器单独使用。

所述的一种集成式电机逆变器总成，主箱体侧面有6个螺纹孔，在装配直流母排总成、IGBT模块、直流母线电容母排的侧面6颗螺钉时，通过这6个螺纹孔进行操作，装配完成后用螺堵密封，这样减少了操作空间，使得结构更加紧凑，便于整车总布置。

所述的一种集成式电机逆变器总成，直流母线电容是薄膜电容，电容采用单侧出母排的方式，一侧出并排6根母排，同时与IGBT模块和直流母排总成连接，形成外接母排，电容发热较小，更加安全可靠，可将正负极母排叠层设计，避免寄生电感过大；6根母排同侧同时伸出2根U型母排；直流母线电容上方伸出9个固定柱。