[实用新型]基于商用车的三维弯管机弯管模

说明书

本实用新型公开了基于商用车的三维弯管机弯管模，包括弯管轮模本体，所述弯管轮模本体下端设置有弯管轮模下基座，所述弯管轮模本体上端设置有弯管轮模上基座，所述弯管轮模本体一侧设置有托料柱，所述弯管轮模本体中部设置有弯管轮模型腔，防止应力过于集中从而损坏管材表面材质，防止应力过于集中从而损坏管材表面材质，重点降低工人操作时的风险，降低了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，特别涉及基于商用车的三维弯管机弯管模。

背景技术

尼龙管主要用于出气筒至驾驶室之间制动区域，由于尼龙管是一种PA材质的硬质软管，因此材料强度满足使用要求。定型管生产现阶段其方式是将尼龙管所需折弯区域内部支撑比如（弹簧）然后放置一定温度的成型炉中加热后冷却取出，由于应力过于集中从而损坏管材表面材质。

因此，发明基于商用车的三维弯管机弯管模来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供基于商用车的三维弯管机弯管模，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：基于商用车的三维弯管机弯管模，包括弯管轮模本体，所述弯管轮模本体下端设置有弯管轮模下基座，所述弯管轮模本体上端设置有弯管轮模上基座，所述弯管轮模本体一侧设置有托料柱，所述弯管轮模本体中部设置有弯管轮模型腔。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过设置有弯管轮模下基座、弯管轮模上基座、弯管轮模型腔、托料柱，防止应力过于集中从而损坏管材表面材质，防止应力过于集中从而损坏管材表面材质，重点降低工人操作时的风险，降低了安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的弯管轮模示意图。

图中：1轮模本体、2弯管轮模下基座、3弯管轮模上基座、4弯管轮模型腔、5托料柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图所示的基于商用车的三维弯管机弯管模，包括弯管轮模本体1，所述弯管轮模本体1下端设置有弯管轮模下基座2，所述弯管轮模本体1上端设置有弯管轮模上基座3，所述弯管轮模本体1一侧设置有托料柱5，所述弯管轮模本体1中部设置有弯管轮模型腔4。

本实用工作原理：

参照说明书附图，根据电感原件给一端脉冲信号，辅推料夹夹紧物料，同样给出另一端脉冲信号，弯管轮模本体1弯转所给定角度。弯管轮模型腔4对称设计，一端加托料柱5，长度10mm，旨在支撑管子受到弯曲时重力作用使管子弯曲变形，及分散多余应力得作用，防止应力过于集中从而损坏管材表面材质。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。