[实用新型]一种燃料电池汽车车载供氢系统

权利要求书

1.一种燃料电池汽车车载供氢系统，包括：储氢气瓶、瓶口阀、供氢管路和充氢管路，充氢管路的进气口与带红外通讯模块的接收座相连接，充氢管路的出气口与瓶口阀的进气口密封连通，瓶口阀的接头密封旋紧于储氢气瓶的瓶口中，瓶口阀的出气口与供氢管路的进气口密封连通，供氢管路的出气口与燃料电池的加氢口密封连通，其特征在于：在充氢管路上设置有第一单向阀；在供氢管路上设置有第一电磁阀，在位于供氢管路的进气口与第一电磁阀之间的供氢管路上分别外接有第一压力变送器、安全阀、手动阀、第一TPRD泄放装置和第一温度传感器。

2.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车车载供氢系统，其特征在于：所述的瓶口阀的结构为：包括主阀体，在主阀体底部设置有能伸入储氢气瓶瓶口中的接头，在接头上设置有与储氢气瓶瓶口匹配连接的连接螺纹；在主阀体内设置有第一流道和第二流道，第一流道和第二流道相互独立，第一流道的进气口贯穿主阀体表面、在主阀体表面形成第一进气口，第一流道的出气口贯穿接头底面、在接头底面形成第一出气口；第二流道的进气口贯穿接头底面、在接头底面形成第二进气口，第二流道的出气口贯穿主阀体表面、在主阀体表面形成第二出气口；在第一流道上、由第一进气口向第一出气口方向依次设置有第一过滤器和第二单向阀；在第二流道上、由第二进气口向第二出气口方向依次设置有限流阀、第二过滤器、第二电磁阀、手动切断阀和减压阀；所述的减压阀阀体为柱体形状，在减压阀阀体上设置有外螺纹，在位于外螺纹下方的减压阀阀体侧壁上设置有向内凹进的长形槽，减压阀的进气口设置于长形槽槽底，减压阀的出气口设置于减压阀阀体底部；在主阀体上开设有向内凹进的连接孔，在连接孔侧壁设置有与外螺纹配合的内螺纹，减压阀密封旋紧于连接孔中后，减压阀阀体底部与连接孔孔底之间留有间隙，在位于减压阀阀体底部与连接孔孔底之间的连接孔侧壁上开设有第二连接孔，在与长形槽相对的连接孔侧壁上开设有第一连接孔，气体从第二进气口依次经限流阀、第二过滤器、第二电磁阀、手动切断阀、第一连接孔、减压阀、第二连接孔后从第二出气口流出。

3.根据权利要求2所述的一种燃料电池汽车车载供氢系统，其特征在于：在主阀体内设置有独立的第三流道，第三流道的进气口贯穿接头底面、在接头底面形成第三进气口，第三流道的出气口贯穿主阀体表面、在主阀体表面形成第三出气口；在第三流道上设置有阻断第三流道流通的第二TPRD泄放装置。

4.根据权利要求2所述的一种燃料电池汽车车载供氢系统，其特征在于：在主阀体内设置有独立的检测通道，检测通道的一端贯穿接头底面、在接头底面形成检测口，检测通道的另一端贯穿主阀体表面、在主阀体表面形成安装口，第二温度传感器密封设置于检测通道内。

5.根据权利要求2、3或4所述的一种燃料电池汽车车载供氢系统，其特征在于：在主阀体内设置有独立的泄压通道，泄压通道的进气口贯穿接头底面、在接头底面形成泄压进口，泄压通道的出气口贯穿主阀体表面、在主阀体表面形成泄压出口，在泄压通道上设置有安全泄压阀和第二压力变送器。

6.根据权利要求2所述的一种燃料电池汽车车载供氢系统，其特征在于：所述的第一过滤器或第二过滤器的结构为：包括滤芯筒体，滤芯筒体的一端设置有排气口，排气口与滤芯筒体的内腔相连通，滤芯筒体的另一端设置有进气头，进气头的外端开设有进气孔，进气头的侧壁上间隔设置有若干排气通孔，每个排气通孔均与进气孔连通，滤芯筒体的筒壁上缠绕有滤丝，相邻滤丝之间的间隙形成过滤间隙，缠绕有滤丝的滤芯筒体筒壁的周向间隔设置有若干向内凹陷的进气凹槽，每条进气凹槽内均设置有若干滤芯通孔，每个滤芯通孔均与滤芯筒体的内腔相连通。

7.根据权利要求6所述的一种燃料电池汽车车载供氢系统，其特征在于：相邻两条进气凹槽中的过滤通孔在滤芯筒体轴向相互错开设置；滤丝直径为0.5mm，相邻滤丝之间的过滤间隙大于等于20微米且小于等于50微米。