[实用新型]车轮轮辐与轮辋压合机有效
| 申请号： | 201920256512.2 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN209867163U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 王金升;曹金峰;张萌萌;郇志凯 | 申请（专利权）人： | 齐鲁轮业有限公司 |
| 主分类号： | B21D39/00 | 分类号： | B21D39/00;B21D43/00 |
| 代理公司： | 37273 青岛科通知桥知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈体芝 |
| 地址： | 266000 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底板 上端固定 固定盘 滑动腔 本实用新型 推动机构 连接板 侧壁 压合 活塞 车轮轮辐 辅助操作 活塞连接 内壁滑动 压合机构 压合机 抵紧 轮辋 圆腔 相通 | ||
1.车轮轮辐与轮辋压合机，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上端固定连接有L型板(9)，所述L型板(9)上设有压合机构，所述底板(1)的上端固定连接有两个连接板(5)，两个所述连接板(5)的侧壁固定连接在L型板(9)的侧壁上，所述底板(1)的上端固定连接有固定盘(4)，所述固定盘(4)内设有滑动腔(6)，所述滑动腔(6)的内壁滑动连接有第一活塞(7)，所述底板(1)内设有推动机构，所述推动机构与第一活塞(7)连接，所述固定盘(4)内设有多个与滑动腔(6)相通的圆腔(15)，所述圆腔(15)内设有抵紧机构。
2.根据权利要求1所述的车轮轮辐与轮辋压合机，其特征在于，两个所述连接板(5)分别位于L型板(9)侧壁的两端。
3.根据权利要求2所述的车轮轮辐与轮辋压合机，其特征在于，所述压合机构包括固定连接在L型板(9)上端的液压油缸(11)，所述液压油缸(11)的输出端贯穿L型板(9)的上端并固定连接有压板(8)，所述压板(8)的上端固定连接有两个导向杆(10)，所述导向杆(10)的上端贯穿L型板(9)的下端侧壁并与其滑动连接。
4.根据权利要求3所述的车轮轮辐与轮辋压合机，其特征在于，所述推动机构包括设置在底板(1)内的安装腔(3)，所述安装腔(3)的内底部固定连接有电动伸缩杆(2)，所述电动伸缩杆(2)的伸缩端贯穿安装腔(3)的内顶部与固定盘(4)的下端并固定连接在第一活塞(7)的下端，所述电动伸缩杆(2)的伸缩端分别与底板(1)和固定盘(4)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的车轮轮辐与轮辋压合机，其特征在于，多个所述圆腔(15)沿固定盘(4)轴向等间距设置。
6.根据权利要求5所述的车轮轮辐与轮辋压合机，其特征在于，所述抵紧机构包括滑动连接在圆腔(15)内壁上的第二活塞(16)，所述第二活塞(16)的侧壁固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)的一端贯穿圆腔(15)的内壁并固定连接有固定块(12)，所述滑杆(13)与固定盘(4)滑动连接，所述滑杆(13)上套设有压缩弹簧(14)，所述压缩弹簧(14)的两端分别固定连接在第二活塞(16)的侧壁和圆腔(15)的内壁上。
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