[实用新型]一种多腔体储气防爆轮胎有效
申请号: | 201920257958.7 | 申请日: | 2019-03-01 |
公开(公告)号: | CN209795078U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 谢施华 | 申请(专利权)人: | 谢施华 |
主分类号: | B60C5/20 | 分类号: | B60C5/20;B60C17/00 |
代理公司: | 21221 沈阳圣群专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 王玉信 |
地址: | 110000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊 轮毂 芯槽 导气孔道 防爆轮胎 轮胎 气门塞 多腔体 储气 导管 胎压 车胎 本实用新型 方向相反 轮胎内部 螺纹连接 支撑力 充气 破损 破碎 外部 配合 | ||
1.一种多腔体储气防爆轮胎,包括轮胎(1)和轮毂(2),其特征在于:所述轮毂(2)的外部套设有轮胎(1),且轮毂(2)的圆周上设有气门塞(3),且气门塞(3)与轮毂(2)螺纹连接且方向相反,且气门塞(3)的内部设有芯槽(6),且芯槽(6)为“圆锥形”,且芯槽(6)的底部设有导气孔道(5),且导气孔道(5)呈“环形”分布在芯槽(6)的圆周上,且导气孔道(5)为多个,所述芯槽(6)的内部设有气门芯(7),且气门芯(7)与芯槽(6)螺纹连接且方向相反,所述气门塞(3)的底部设有底板(4),且底板(4)与轮毂(2)上的凸缘插接相连,所述底板(4)由上至下依次设有第二导管(12)和第一导管(10),且第一导管(10)和第二导管(12)均为多个,且第一导管(10)和第二导管(12)分别贯穿底板(4),且第一导管(10)和第二导管(12)分别与导气孔道(5)过盈相连,所述轮胎(1)的内部由外向内依次设有第二气囊(11)和第一气囊(9),且第二气囊(11)与第一气囊(9)套接相连,且第一气囊(9)通过第一导管(10)与气门塞(3)相连,且第一气囊(9)与第一导管(10)粘接相连,且第二气囊(11)通过第二导管(12)与气门塞(3),且第二气囊(11)与第二导管(12)粘接相连,且第一气囊(9)与第二气囊(11)的数量相同。
2.根据权利要求1所述的一种多腔体储气防爆轮胎,其特征在于:所述气门芯(7)的底部套设有胶垫(8),且胶垫(8)与气门芯(7)粘接相连,且胶垫(8)用于提升芯槽(6)与气门芯(7)连接处的密封性能。
3.根据权利要求1所述的一种多腔体储气防爆轮胎,其特征在于:所述轮胎(1)的外部设有防滑棱(13),且防滑棱(13)与轮胎(1)为一体设置,且防滑棱(13)用于增加轮胎(1)与地面的摩擦力,提升轮胎(1)的抓地能力。
4.根据权利要求1所述的一种多腔体储气防爆轮胎,其特征在于:所述第一气囊(9)的壁厚为5-20mm之间,且根据使用功能不同第一气囊(9)的数量不同,且第一气囊(9)的数量在1-6之间,且第一气囊(9)的气压在1.6-2.0bar之间。
5.根据权利要求1所述的一种多腔体储气防爆轮胎,其特征在于:所述第二气囊(11)的壁厚为5-20mm之间,且根据使用功能不同第二气囊(11)的数量不同,且第二气囊(11)的数量在1-6之间,且第二气囊(11)的气压在0.2-1.0bar之间。
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