[实用新型]一种汽车门铰链用攻丝设备有效
申请号: | 201920258861.8 | 申请日: | 2019-02-28 |
公开(公告)号: | CN209664495U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 郑鸿雁 | 申请(专利权)人: | 安徽爱德夏汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23G1/44 | 分类号: | B23G1/44;B23G11/00 |
代理公司: | 34158 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 刘跃<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 230000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转动板 转动轴 攻丝动力头 转动 转动杆 铰座 本实用新型 夹持件 门铰链 压紧杆 攻丝 操作台 伺服电机驱动 汽车门铰链 车辆配件 攻丝设备 加工设备 将门铰链 生产节拍 生产效率 固定轴 铰链杆 横杆 外部 成对 铰接 气缸 装夹 | ||
1.一种汽车门铰链用攻丝设备,其特征在于,其包括:
基座(1);
转动轴(2),所述转动轴(2)竖直转动连接于基座(1)顶部且由外部伺服电机驱动转动;
转动板(3),所述转动板(3)设于转动轴(2)上,且所述转动轴(2)位于转动板(3)中间部位,所述转动板(3)长度方向两端的顶面各竖直设有凹陷的卡槽(4)以及与卡槽(4)连通的通槽(5);
夹持件,所述夹持件包括铰座(6)、转动杆(7)、压紧杆(8)、铰链杆(9)、气缸(10)、固定轴(11)、横杆(12),所述铰座(6)成对设于转动板(3)两侧且与卡槽(4)相对应,所述转动杆(7)一端铰接于铰座(6)上,所述压紧杆(8)设于转动杆(7)远离铰座(6)一端上且与卡槽(4)对应,所述气缸(10)设于转动板(3)下方,所述横杆(12)水平设于气缸(10)的气缸杆上,位于所述转动板(3)同一侧的两个铰链杆(9)下端分别铰接于横杆(12)长度方向两端,其另一端穿过所述转动板(3),对应的所述转动板(3)上开有供铰链杆(9)自由通过的避空槽(13),所述固定轴(11)水平固接在铰链杆(9)穿出转动板(3)一端上,对应的所述转动杆(7)上开有供固定轴(11)插合且能沿转动杆(7)长度方向自由滑动的腰型槽(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链用攻丝设备,其特征在于,所述夹持件还包括固接在转动板(3)底面上的两个气缸支架(15),所述气缸(10)连接在气缸支架(15)上,所述气缸支架(15)上开有供横杆(12)卡合、且横杆(12)在其上能竖直自由滑动的限位槽(16)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链用攻丝设备,其特征在于,所述压紧杆(8)下端设有黄铜材质的压块(17)。
4.根据权利要求1或3所述的一种汽车门铰链用攻丝设备,其特征在于,所述压紧杆(8)与转动杆(7)螺纹连接,且所述压紧杆(8)上匹配有螺母(18)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链用攻丝设备,其特征在于,所述转动轴(2)上同轴设有定位轴(19),对应的所述转动板(3)上开有与定位轴(19)配合的插孔(20)。
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