[实用新型]一种集成式电驱动系统有效

专利信息
申请号: 201920259646.X 申请日: 2019-02-28
公开(公告)号: CN210852018U 公开(公告)日: 2020-06-26
发明(设计)人: 白阳 申请(专利权)人: 北京宏瑞汽车科技股份有限公司
主分类号: B60K1/00 分类号: B60K1/00;B60K17/16;B60K17/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 101149 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 集成 驱动 系统
【权利要求书】:

1.一种集成式电驱动系统主要包括旋变定子(2)、旋变转子(1)、电机定子(5)、电机转子(4)、电机输出轴(6)、减速齿轮组(10)、差速器总成(12)、电机箱体(7)、中间箱体(9)、差速器轴承支撑板(11)、减速器箱体(16)、左输出半轴(21)、右输出半轴(15)组成,其特征在于:左、右输出半轴与电机输出轴同在一轴线,左输出半轴穿过差速器轴承支撑板与差速器总成连接。

2.根据权利要求1所述的一种集成式电驱动系统,其特征在于,电机输出轴(6)为有轴肩的空心齿轮轴,该轴为变截面轴,轴中部直径较粗,有轴承定位轴肩,一端部靠平键和卡簧(22)将旋变转子(1)固定,另一端部为齿轮。

3.根据权利要求1所述的一种集成式电驱动系统,其特征在于,电机输出轴(6)端部与电机箱体(7)之间采用轴承(3)支撑,电机输出轴轴径粗的地方安装轴承(20),使得齿轮为悬臂结构,轴承(20)内圈靠电机输出轴轴肩定位,轴承(20)外圈靠安装在中间箱体(9)上卡簧(19)的定位。

4.根据权利要求1所述的一种集成式电驱动系统,其特征在于,壳体部分包括电机箱体(7)、中间箱体(9)、差速器轴承支撑板(11)、减速器箱体(16)组成,电机箱体通过螺栓(8)与中间箱体连接,中间箱体、减速器箱体、差速器轴承支撑板通过螺栓(18)连接在一起;电机箱体(7)和减速器箱体(16)外侧均有螺栓安装法兰面(13)(23),便于电驱动系统安装与固定。

5.根据权利要求1所述的一种集成式电驱动系统,其特征在于,差速器总成轴承(17)安装在差速器轴承支撑板(11)上。

6.根据权利要求1所述的一种集成式电驱动系统,其特征在于,差速器总成(12)靠垫片(14)调整轴向间隙。

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