[实用新型]一种汽车维修用轮毂搬运装置

说明书

本实用新型提供一种汽车维修用轮毂搬运装置，涉及汽车维修领域，包括底座、安装于底座底部的滚轮、设置于底座顶部的外壳，所述外壳的内部对称设置有两组夹紧组件，夹紧组件包括水平设置的滑杆、滑动配合与滑杆上的滑块、与滑块固定连接的活动板。该汽车维修用轮毂搬运装置，通过用手将一块夹板向外侧拉动，夹板在运动时带动活动板同步运动，联动齿轮带动第二齿条往第一齿条运动的相反方向进行运动，第二齿条能够带动第二块夹板往与第一块夹板拉动的相反方向同步运动，从而使得两块夹板之间打开一个用于夹紧轮毂的空间，将轮毂放置到两个夹板之间后，松开夹板，在夹紧弹簧的作用下，两块夹板会将轮毂进行夹紧。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，具体为一种汽车维修用轮毂搬运装置。

背景技术

在汽车轮胎被扎破或者轮毂出现影响汽车行驶安全的磨损时，都需要将车开进维修站进行维修，维修站在补胎或者更换轮毂时，都需要将轮毂取下，再修补轮胎或者更换轮毂。由于轮毂的重量较重，所以维修人员需要花费较大的力气去搬运轮毂，从而给维修人员造成较大的麻烦。而汽车维修用轮毂搬运装置就是一种便于维修人员移动轮毂的装置。

根据中国专利号为CN201810087214.5提供的一种汽车维修用轮毂搬运装置，该对比文件提出了采用支撑底座、连接底座、万向脚轮、把手、锁管、加强杆、第一锁片、第二锁片、螺纹杆、液压装置、滑槽、位移槽、滑块、滑槽和滚珠的设计，前后两侧均为倾斜面，且倾斜面斜率相同的支撑底座和连接底座，能便于将轮毂滚上该装置，从而能避免维修人员搬运较重的轮毂。

但是该对比文件中提出的一种汽车维修用轮毂搬运装置需要通过控制伺服电机带动螺杆，螺杆带动夹板夹紧或者松开，而使用伺服电机进行控制结构复杂，成本较高，导致使用不方便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车维修用轮毂搬运装置，解决了结构复杂，成本较高的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车维修用轮毂搬运装置，包括底座、安装于底座底部的滚轮、设置于底座顶部的外壳，所述外壳的内部对称设置有两组夹紧组件，夹紧组件包括水平设置的滑杆、滑动配合与滑杆上的滑块、与滑块固定连接的活动板，所述活动板与外壳之间固定连接有若干个夹紧弹簧，所述外壳的顶部对称设置有两块夹板，两块夹板分别与两组夹紧组件相连接，两组夹紧组件之间设置有联动齿轮，所述联动齿轮的上方啮合有第一齿条，所述联动齿轮的下方啮合有第二齿条，所述第一齿条与一组夹紧组件的活动板固定连接，所述第二齿条与另一组夹紧组件的活动板固定连接。

优选的，所述夹板的一侧固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有连接杆，所述外壳上开设有用于连接杆活动的活动槽，所述连接杆的底端贯穿活动槽且与活动板固定连接。

优选的，所述外壳的一侧固定连接有铰接件，所述外壳通过铰接件铰接有伸缩杆，所述伸缩杆远离铰接件的一端固定连接有拉手，所述拉手的外表面开设有防滑纹。

优选的，所述底座的内部竖直设置有多个电动推杆，所述电动推杆的顶部与外壳的底部固定连接。

优选的，所述滑块设置在活动板的中心。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车维修用轮毂搬运装置。具备以下有益效果：