[实用新型]制动卡钳及具有该制动卡钳的盘式制动器

说明书

本实用新型公开了一种制动卡钳及具有该制动卡钳的盘式制动器。该制动卡钳包括：卡钳本体，所述卡钳本体具有缸体；摩擦片，所述摩擦片设置在所述卡钳本体内且适于与制动盘接触或分离；活塞，所述活塞位于所述缸体内且与所述缸体滑动配合，所述活塞位于所述摩擦片的背离所述制动盘的一侧；回位装置，所述回位装置设置在所述摩擦片和所述活塞之间，且所述回位装置对所述摩擦片施加使所述摩擦片向所述活塞运动的拉力。根据本实用新型的制动卡钳，摩擦片与活塞之间增加回位装置，实现摩擦片主动回位功能。并且，可以充分利用制动卡钳原有的零件布置空间完成回位装置的安装，结构紧凑，且不必对其它零部件做过多改进，有利于节省制动卡钳的制造成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种制动卡钳及具有该制动卡钳的盘式制动器。

背景技术

盘式制动器在制动过程中的拖滞力矩大小是评价其能源消耗量的一个极为重要的指标。拖滞是指在制动过后，制动卡钳对制动盘的摩擦力矩。对于传统盘式制动器的制动卡钳来说，当需要制动时，依靠外侧摩擦片、内侧摩擦片均与制动盘接触，来产生制动力，当制动需要释放时，摩擦片靠制动盘的旋转击回而与制动盘分离，在击回之前，摩擦片与制动盘仍接触，存在拖滞力矩大的缺陷。

一些盘式制动器中，通过在外侧摩擦片、内侧摩擦片之间设置回位弹簧来减小拖滞力矩，但是传统盘式制动器的外侧摩擦片、内侧摩擦片之间并无安装回位弹簧的结构和空间，若要安装回位弹簧，会对盘式制动器原有零部件的布置形式改动较大，导致改造成本上升。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种制动卡钳，可以降低拖滞力矩且改造成本较低。

本实用新型还提出了一种具有上述制动卡钳的盘式制动器。

根据本实用新型实施例的制动卡钳包括：卡钳本体，所述卡钳本体具有缸体；摩擦片，所述摩擦片设置在所述卡钳本体内且适于与制动盘接触或分离；活塞，所述活塞位于所述缸体内且与所述缸体滑动配合，所述活塞位于所述摩擦片的背离所述制动盘的一侧；回位装置，所述回位装置设置在所述摩擦片和所述活塞之间，且所述回位装置对所述摩擦片施加使所述摩擦片向所述活塞运动的拉力。

根据本实用新型实施例的制动卡钳，摩擦片与活塞之间增加回位装置，实现摩擦片主动回位功能。当释放制动时，回位装置将摩擦片拉回，使摩擦片与制动盘快速分离，由此有利于降低制动卡钳拖滞力矩，节省能耗，进而增加车辆的续航里程。并且，可以充分利用制动卡钳原有的零件布置空间完成回位装置的安装，结构紧凑，且不必对其它零部件做过多改进，有利于节省制动卡钳的制造成本。

根据本实用新型的一些实施例，所述回位装置为回位弹簧。

根据本实用新型的一些实施例，所述活塞包括：活塞周壁和活塞底壁，所述活塞周壁与所述缸体滑动配合，所述活塞底壁设置在所述活塞周壁的远离所述摩擦片的一端。

进一步地，所述回位弹簧的一端固定在所述摩擦片上，所述回位弹簧的另一端固定在所述活塞上。

具体地，所述回位弹簧的一端固定在所述摩擦片的朝向所述活塞的表面上，所述回位弹簧的另一端固定在所述活塞底壁的朝向所述摩擦片的表面上。

可选地，所述回位弹簧的数量为多个。

根据本实用新型的一些实施例，所述摩擦片包括：内侧摩擦片和外侧摩擦片，所述内侧摩擦片位于所述外侧摩擦片和所述活塞之间，所述回位弹簧连接所述内侧摩擦片与所述活塞。

根据本实用新型的一些实施例，所述摩擦片包括：内侧摩擦片和外侧摩擦片，所述内侧摩擦片的背离所述外侧摩擦片的一侧设置有内侧活塞，所述外侧摩擦片的背离所述内侧摩擦片的一侧设置有外侧活塞，第一回位弹簧连接所述内侧摩擦片与所述内侧活塞，和/或，第二回位弹簧连接所述外侧摩擦片与所述外侧活塞。