[实用新型]一种电磁开关及具有该电磁开关的软啮合起动机

说明书

一种电磁开关及具有该电磁开关的软啮合起动机，该电磁开关安装在软啮合起动机上，包括机体和安装在该机体内的柱塞芯轴组件、线圈组件和止座，该止座上设置有定位端和芯轴孔，该柱塞芯轴组件包括柱塞和芯轴，该柱塞的一端与软啮合起动机的拨叉连接，该柱塞的另一端设置有定位凸台，该柱塞与该机体之间具有连接表面，该芯轴安装在该柱塞内并穿过该芯轴孔与动触片连接；该定位凸台与定位端之间设置有弹性复位件，该柱塞芯轴组件相对于该止座分别具有一初始位置和一闭合位置，该柱塞上设置有磁路磁阻调整结构，该磁路磁阻调整结构的截面积小于该柱塞的截面积；该磁路磁阻调整结构于该初始位置与该连接表面正对；于该闭合位置与该连接表面错开。

技术领域

本实用新型涉及一种软啮合起动机及其电磁开关，特别是一种可以提高软啮合起动机啮合成功率，并提高起动机啮合系统耐久可靠性的电磁开关及具有该电磁开关的软啮合起动机。

背景技术

参见图1，图1为现有技术的软啮合起动机剖视图。如图所示，现有技术对发动机施加起动力矩的软啮合起动机采用以下结构：用减速装置2对电机1中的电枢11的旋转力矩进行减速并增加旋转力矩，通过单向器5上的驱动齿轮6驱动发动机上的飞轮齿圈4，从而使得发动机着车。

同时参见图2，图2为图1中的软啮合起动机的起动电路接线图。该软啮合起动机包括电机1、电磁开关3和控制继电器12。在软啮合起动机中，电磁开关3由：吸引线圈36及保持线圈37(保持线圈37和吸引线圈36设置在线圈骨架34上)，圆周地围在吸引线圈36和保持线圈37的外侧、构成磁路一部分的机体32，设在吸引线圈36和保持线圈37的后端部、构成磁路一部分的止座16，配置在吸引线圈36和保持线圈37的内周、沿轴向自由滑动的柱塞芯轴组件8，对柱塞芯轴组件8向前方施力的回位弹簧14，安装在柱塞芯轴组件8后端的动触点17，相对动触点17配设而与外部配线进行连接的一对静触点30、30b构成。

通过向该电磁开关的吸引线圈36和保持线圈37进行通电而在芯轴组件8中产生图1中的B向电磁吸引力，由于该电磁吸引力，与上述柱塞芯轴组件8配合的拨叉9的上端向右侧方向移动、其下端向图1中左侧的方向移动，因此，对单向器4上的驱动齿轮6施加向图1中左侧方向(箭头A标示方向)移动的力，于是驱动齿轮6向与发动机的飞轮齿圈4啮合的方向移动。

继续参阅图2，蓄电池13的正极端与电磁开关3的端子30端相连接，负极端接地，或与电机1的端子31相连。向电磁开关3的端子50进行通电开关的控制继电器12包括：与蓄电池13相连接的端子50c、一对静触点(两个端子)和对两个端子进行控制的线圈38。位于线圈38一端的点火端子(或s端子)50c通过按键开关35与蓄电池13的正极一端相连接，线圈38的另一端接地，或与电机的负极端子31相连。

在图2中，若为了起动发动机而闭合按键开关35，则控制继电器的线圈38通电，两个端子之间成为闭合回路，从蓄电池13经过电磁开关3的吸引线圈36向电机1通电，同时也向保持线圈37通电。两个线圈通电对柱塞8产生吸引力，柱塞8一边压缩复位弹簧14，一边向B方向移动，驱动齿轮6通过拨叉9向飞轮齿圈4一侧(即A方向)移动。

此时，若驱动齿轮6和飞轮齿圈4顺利啮合，则柱塞8进一步移动直至与止座16的端面接触，动触点17与两静触点30、30b接触，电机1从蓄电池13进行直接通电，产生通常的旋转力矩，驱动齿轮6驱动飞轮齿圈4旋转，向发动机施加起动力矩。在动静触点接触时，端子50和静触点30b之间的电位基本相同，因此在吸引线圈36中不再流过电流，仅利用保持线圈37产生的保持力来将柱塞8保持在与止座16的端面接触的位置。

起动后，若断开按键开关35，则不向线圈38通电，静触点30和端子50之间被断路，不向端子50施加电压。因此，保持线圈37产生的保持力消失，柱塞8利用复位弹簧14的弹力回位到图1的状态，驱动齿轮6也部分利用与柱塞8配合的拨叉9与飞轮齿圈4脱离。同时，动触点17也复位到图1中的状态，结束向电机通电。