[实用新型]一种岸电电缆绞车自动收放控制装置有效

专利信息
申请号: 201920260393.8 申请日: 2019-03-01
公开(公告)号: CN209815407U 公开(公告)日: 2019-12-20
发明(设计)人: 王辉;张霞 申请(专利权)人: 湖南岳磁高新科技有限公司
主分类号: B65H75/38 分类号: B65H75/38;B65H75/44
代理公司: 43228 长沙惟盛赟鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 周友福
地址: 414000 湖南省长*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 托辊 穿轴 信号触发装置 绞车 岸电电缆 传感器 放缆 电缆 本实用新型 控制终端 水位变化 自动收放 控制箱 收缆 托架 传感器安装 传感器固定 传感器实现 控制装置 两端轴承 电连接 两侧板 趸船 转换 移动
【说明书】:

本实用新型提供了一种岸电电缆绞车自动收放控制装置,包括穿轴式传感器、张力托辊、托架、控制箱和控制终端,穿轴式传感器安装于张力托辊两端轴承位,穿轴式传感器固定于托架两侧板上,张力托辊包括上张力托辊和下张力托辊,两件穿轴式传感器与上张力托辊组成放缆信号触发装置,两件穿轴式传感器与下张力托辊组成收缆信号触发装置,放缆信号触发装置、收缆信号触发装置、控制终端分别与控制箱电连接。本实用新型通过传感器实现水位变化与电缆张力的转换,能使岸电电缆绞车通过水位变化及趸船移动自动收放电缆,对岸电电缆的保护起到了极大的作用同时解决了传统岸电电缆绞车需人工值守,收、放缆不精确、不及时的问题。

技术领域

本实用新型属于岸电电缆收放技术领域,特别涉及一种岸电电缆绞车自动收放控制装置。

背景技术

传统岸电绞车虽能实现带电收放,但须经手动控制操作实现,不能根据水位变化及趸船移动自动收放电缆,设备使用需专门人工值守。在港口或码头水位变化较频繁的季节,设备收放电缆频繁,人力成本增加,操作不及时容易出现电缆拉断、变形的风险。

发明内容

针对以上技术问题,本实用新型提供一种岸电电缆绞车自动收放控制装置,包括穿轴式传感器、张力托辊、托架、控制箱和控制终端,穿轴式传感器通过穿轴式安装方式安装于张力托辊两端轴承位,穿轴式传感器固定于托架两侧板上,所述张力托辊包括上张力托辊和下张力托辊,所述两件穿轴式传感器与上张力托辊组成放缆信号触发装置,所述两件穿轴式传感器与下张力托辊组成收缆信号触发装置,所述放缆信号触发装置、收缆信号触发装置、控制终端分别与控制箱电连接。

进一步的,所述控制箱包括AT89C51芯片、转换控制器、数据显示器、A/D转换器和键盘电路,所述转换控制器的输入端分别与所述放缆信号触发装置、收缆信号触发装置电连接,所述转换控制器的输出端、数据显示器、A/D转换器、AT89C51芯片和键盘电路依次连接,所述控制箱将输入的弱电压信号转换为数字信号量并输出给控制终端。

进一步的,所述岸电电缆绞车自动收放控制装置还包括压线座,所述压线座安装于趸船进线口处,所述压线座用于固定压紧电缆。

由以上技术方案可以看出,本实用新型利用港口或码头水位的变化必然产生趸船与岸基距离的变化,距离的增加或减小必然引起电缆所受张力的减小或增大这一特性,将水位的变化转换为电缆张力的变化,并通过穿轴式传感器将电缆张力转换为弱电压信号,然后通过控制箱将弱电压信号转换为数字信号量,并输出给控制终端,最终转换为驱动绞车收缆、放缆的电信号,从而实现电缆的自动收放。本实用新型能使岸电电缆绞车通过水位变化及趸船移动自动收放电缆,收放缆功能智能、可控、精确,对岸电电缆的保护起到了极大的作用,同时解决了传统岸电电缆绞车需人工值守,收、放缆不精确、不及时的问题。

附图说明

图1为本实用新型设备原理图。

图2为本实用新型结构示意图。

图3为本实用新型安装示意图。

图4为本实用新型放缆示意图。

图5为本实用新型收揽示意图。

图6为本实用新型工作原理图。

附图中:1、穿轴式传感器,2、张力托辊,21、上张力托辊,22、下张力托辊,3、托架,4、控制箱,40、AT89C51芯片,41、转换控制器,42、数据显示器,43、A/D转换器,44、键盘电路,5、控制终端,6、放缆信号触发装置,7、收缆信号触发装置,8、压线座,9、安装支架,10、趸船,11、电缆。

具体实施方式

下面结合实施例及附图,对本实用新型作进一步地的详细说明,但本实用新型的实施方式不限于此。

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