[实用新型]安全带预紧机构及汽车

说明书

本实用新型提供一种安全带预紧机构及汽车，该安全带预紧机构包括用于卷收安全带的芯轴，还包括：齿轮，其采用花键结构套装在所述芯轴上；导向管，其内设有沿所述导向管的内壁滑动布置的若干驱动球，所述若干驱动球相互紧靠并排列成一驱动球列，所述驱动球列的首个驱动球为密封球，且靠近所述导向管的后端；以及气体发生器，其设置在所述导向管的后端上，用于利用所产生的气体推动所述驱动球列向所述导向管的前端移动，以使所述驱动球推动所述齿轮转动。本实用新型中的安全带预紧机构，结构简单，安装及维护轻便，成本低，能够满足轻量化要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种安全带预紧机构及汽车。

背景技术

随着汽车技术的爆发式发展，人们对汽车的安全性要求也越来越高。由于汽车安全带是保证司乘人员安全的重要零部件之一，因此汽车安全带成为了车身附件设计选型的重点关注对象。

汽车安全带的关键部分为安全带预紧机构，当汽车发送碰撞时，安全带预紧机构迅速卷收安全带，以将司乘人员捆绑在座椅上，从而起到安全防护作用。目前，安全带预紧机构不仅需要满足可靠性要求，还需要兼顾轻便、成本等轻量化要求。

现有技术当中，目前使用的安全带预紧机构存在的缺陷在于，结构复杂，安装及维护困难，成本高，无法满足轻量化要求。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种安全带预紧机构及汽车，以解决现有技术当中的安全带预紧机构结构复杂的技术问题。

一种安全带预紧机构，包括用于卷收安全带的芯轴，还包括：

齿轮，其采用花键结构套装在所述芯轴上；

导向管，其内设有沿所述导向管的内壁滑动布置的若干驱动球，所述若干驱动球相互紧靠并排列成一驱动球列，所述驱动球列的首个驱动球为密封球，且靠近所述导向管的后端；以及

气体发生器，其设置在所述导向管的后端上，用于利用所产生的气体推动所述驱动球列向所述导向管的前端移动，以使所述驱动球推动所述齿轮转动。

进一步地，所述驱动球列的首个驱动球为实心球，其余所述驱动球为空心球。

进一步地，所述导向管的内壁上在供所述驱动球滑动的部位设有若干凹槽，所述凹槽内填充有润滑物质。

进一步地，所述导向管包括：

水平部，位于所述齿轮的下方；

竖直部，其由所述水平部的后端向上延伸而成，所述气体发生器设于所述竖直部的末端上；

弧形部，其由所述水平部的前端朝向所述齿轮的顶部弯折延伸而成，所述驱动球列分布在所述弧形部及所述水平部的前半段上。

进一步地，所述润滑物质为吸收润滑剂的海绵。

进一步地，所述齿轮的外周设有若干齿牙，相邻两个所述齿牙的外表面由一圆弧面衔接，所述圆弧面的半径与所述驱动球的半径相对应，且所述齿牙具有与相邻两个所述驱动球之间的间隙相对应的形状及大小。

进一步地，在初始状态下，所述驱动球列的末尾驱动球抵靠于所述齿轮的其中一圆弧面上。

本实用新型另一方面还提出一种汽车，包括ECU及与所述ECU电性连接的碰撞传感装置，还包括上述的安全带预紧机构，所述ECU与所述安全带预紧机构的气体发生器电性连接。

上述安全带预紧机构，使用时，当汽车发生碰撞时，气体发生器引爆气体，爆炸产生的气体在导向管内迅速膨胀，压向密封球，使密封球推动驱动球列在管内往前窜，带动齿轮旋转，齿轮与芯轴连为一体，安全带绕在芯轴上，齿轮带动芯轴旋转瞬间实现了安全带的卷收，达到预紧功能。因此本安全带预紧机构结构简单，安装及维护轻便，成本低，能够满足轻量化要求。