[实用新型]汽车天窗加强板有效
申请号: | 201920260956.3 | 申请日: | 2019-03-01 |
公开(公告)号: | CN209552908U | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 袁彩苗;蒋海林;王国军 | 申请(专利权)人: | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 吕小琴 |
地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加强板本体 安装凸起 汽车天窗 天窗 本实用新型 底面贴合 加强结构 抗扭刚度 版本体 加强板 连接孔 适配 架空 环绕 干涉 配合 保证 | ||
本实用新型公开了一种汽车天窗加强板,包括加强板本体,所述加强板本体上开有与汽车天窗相适配的窗口,所述加强板本体正面围绕窗口设置有多个安装凸起,所述安装凸起上开有连接孔;本实用新型安装凸起底面贴合与天窗形成配合,安装凸起使得天窗架空于加强板本体上,二者之间形成间隙,可有效避免天窗与加强板本体之间发生干涉;安装凸起形成加强结构,保证此处加强板本体的强度,各个安装凸起环绕窗口,在周向对加强板本体形成整体加强,提高了加强版本体的整体强度和抗扭刚度。
技术领域
本实用新型属于车辆制造技术领域,特别涉及一种汽车天窗加强板。
背景技术
天窗加强板是带天窗顶盖总成的一个重要零件,它是天窗与车身汽车上不可或缺的部件,是天窗与车身的连接纽带,天窗加强板既要满足天窗的安装要求,又要满足车身结构强度的需要,现有的天窗加强板上与天窗连接处通常去肉形成向下凹陷的连接槽,在连接槽内设置连接孔用于与天窗连接,此结构在连接槽处天窗加强板的钣金件厚度变薄,影响天窗加强板的整体强度,而天窗加强板在连接槽处的受力较为复杂,此处断裂的风险极大。
故需要一种汽车天窗加强板,提高加强板的刚度,增强汽车的NVH性能。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种汽车天窗加强板,提高加强板的刚度,增强汽车的NVH性能。
本实用新型的汽车天窗加强板,包括加强板本体,所述加强板本体上开有与汽车天窗相适配的窗口,所述加强板本体正面围绕窗口设置有多个安装凸起,所述安装凸起上开有连接孔。
进一步,所述加强板本体的背面设置有多个向内凹陷的打胶槽。
进一步,所述加强板本体边缘处设置有向外延伸的翻边。
进一步,所述加强板本体上设置有多个减重孔。
进一步,所述加强板本体的前边框上设置有横向排列的多行打胶槽和减重孔,各行打胶槽和减重孔交错设置。
进一步,所述加强板本体的前边框正面设置有多条横向延伸并向外凸起的加强筋。
进一步,所述减重孔设置于加强筋上,所述打胶槽设置于相邻加强筋之间所在区域的背面。
本实用新型的有益效果:
本实用新型安装凸起底面贴合与天窗上与之形成配合,安装凸起使得天窗架空于加强板本体上,二者之间形成间隙,可有效避免天窗与加强板本体之间发生干涉;安装凸起形成加强结构,保证此处加强板本体的强度,各个安装凸起环绕窗口,在周向对加强板本体形成整体加强,提高了加强版本体的整体强度和抗扭刚度;
本实用新型打胶槽与减重孔交错设置,通过打胶槽内胶体的粘接,使得加强板本体此区域内与顶盖形成良好、均匀的连接,使得加强板本体的受力均匀分布,通过此结构改善减重区域内的受力情况,有效避免应力集中导致减重孔处的溃缩或断裂失效,提高加强板本体此区域内的强度和可靠性。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
具体实施方式
图1为本实用新型结构示意图;
本实施例中前后方向与加强板本体安装于车身后的车身长度方向一致,横向以及左右方向与加强板本体安装于车身后的车身宽度方向一致。
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