[实用新型]机械变挡动力总成及具有该动力总成的电动两轮车、电动三轮车或电动四轮车

权利要求书

1.机械变挡动力总成，包括配置于变速箱内的电动机、第一传动轴和第二传动轴，其特征在于，电动机输出轴通过传动齿轮组将预定的转速和扭矩传递至第一传动轴；所述电动机输出轴与所述第一传动轴之间配置有单向轴承，所述单向轴承用以实现换挡时将电动机输出轴与所述第一传动轴之间的动力传递切断，以及在换挡后将电动机输出轴与所述第一传动轴之间的动力传递接合；所述第一传动轴与第二传动轴之间配置有换挡齿轮组，通过换挡齿轮组将改变齿轮比之后的扭矩及转速传递至第二传动轴，并通过第二传动轴将扭矩及转速输出。

2.如权利要求1所述的机械变挡动力总成，特征在于

所述传动齿轮组包括安装于电动机输出轴上的主动齿轮和安装于第一传动轴上的从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮之间为啮合传动关系；

所述单向轴承配置于电动机输出轴端，所述单向轴承的内圈与电动机输出轴相连，所述单向轴承的外圈与主动齿轮相连。

3.如权利要求1所述的机械变挡动力总成，特征在于

所述传动齿轮组包括安装于电动机输出轴上的主动齿轮和安装于第一传动轴上的从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮之间为啮合传动关系；

所述单向轴承配置于第一传动轴端，所述单向轴承的内圈与第一传动轴相连，所述单向轴承的外圈与从动齿轮相连。

4.如权利要求2或3所述的机械变挡动力总成，特征在于

所述换挡齿轮组根据实际需求选择挡位，其工作原理与摩托车换挡结构的原理完全相同。

5.一种具有机械变挡动力总成的电动两轮车，其特征在于，包括变速箱以及驱动车轮总成，所述变速箱内安装有电动机、主轴和副轴，所述副轴作为动力输出轴通过动力传递组件将电动机输出动力传递给驱动车轮；

所述动力传递组件采用链轮传动或皮带传动，包括安装于副轴上的主动链轮或皮带轮、以及安装于驱动车轮轮毂上的从动链轮或皮带轮，在所述主动链轮或皮带轮以及从动链轮或皮带轮之间安装有传动链条或皮带；

所述电动机通过电动机输出轴与单向轴承的内圈相连，单向轴承的外圈结合主动齿轮，所述主动齿轮与安装于主轴上的从动齿轮相啮合，所述主轴通过换挡齿轮组将改变齿轮比之后的扭矩及转速传递至副轴，最终通过副轴将扭矩及转速输出。

6.一种具有机械变挡动力总成的电动两轮车，其特征在于，包括变速箱以及驱动车轮总成，所述变速箱内安装有电动机、主轴和副轴，所述副轴作为动力输出轴通过动力传递组件将电动机输出动力传递给驱动车轮；

所述动力传递组件采用链轮传动或皮带传动，包括安装于副轴上的主动链轮或皮带轮、以及安装于驱动车轮轮毂上的从动链轮或皮带轮，在所述主动链轮或皮带轮以及从动链轮或皮带轮之间安装有传动链条或皮带；

所述电动机通过电动机输出轴输出连接主动齿轮，所述主动齿轮啮合传动有从动齿轮，所述从动齿轮与单向轴承的外圈相结合，所述单向轴承的内圈安装于主轴上，所述主轴通过换挡齿轮组将改变齿轮比之后的扭矩及转速传递至副轴，最终通过副轴将扭矩及转速输出。

7.一种具有机械变挡动力总成的电动三轮车或电动四轮车，其特征在于，包括变速箱以及车桥，所述变速箱内安装有电动机、主轴和副轴，所述副轴作为动力输出轴通过动力传递组件将电动机输出动力传递给驱动车轮；

所述动力传递组件包括由副轴输出连接的传动轴，所述传动轴经由差速后桥总成将扭矩及转速传递至左右两侧的车轮；

所述电动机通过电动机输出轴与单向轴承的内圈相连，单向轴承的外圈结合主动齿轮，所述主动齿轮与安装于主轴上的从动齿轮相啮合，所述主轴通过换挡齿轮组将改变齿轮比之后的扭矩及转速传递至副轴，最终通过副轴将扭矩及转速输出。

8.一种具有机械变挡动力总成的电动三轮车或电动四轮车，其特征在于，包括变速箱以及车桥，所述变速箱内安装有电动机、主轴和副轴，所述副轴作为动力输出轴通过动力传递组件将电动机输出动力传递给驱动车轮；

所述动力传递组件包括由副轴输出连接的传动轴，所述传动轴经由差速后桥总成将扭矩及转速传递至左右两侧的车轮；

所述电动机通过电动机输出轴输出连接主动齿轮，所述主动齿轮啮合传动有从动齿轮，所述从动齿轮与单向轴承的外圈相结合，所述单向轴承的内圈安装于主轴上，所述主轴通过换挡齿轮组将改变齿轮比之后的扭矩及转速传递至副轴，最终通过副轴将扭矩及转速输出。