[实用新型]一种气门弹簧压头装置

说明书

本实用新型公开了一种气门弹簧压头装置，包括支架板，所述支架板的下方设有定位板，所述支架板上设有与所述定位板连接的锁紧机构，所述定位板上设有多个与气缸盖上的各个气门孔相适应的定位孔，所述支架板上设有多个与所述定位板上的定位孔相适应的镂空腔体，所述支架板上垂直设置有至少一个与动力机构的压头连接的接杆组件。本实用新型的气门弹簧压头装置，能够快速、稳定将气门弹簧进行压缩，能有效提高气门锁夹的安装效率；整个装置受力平衡，不易发生松动、偏斜，操作简单，可以提高作业效率，提高装配一次性通过率。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，更具体地说，它涉及一种气门弹簧压头装置。

背景技术

气门弹簧压头装置是发动机气门锁夹装配的辅助装置，通常在气门锁夹装配前要先把气门弹簧压缩一定行程，以便露出气门杆上的卡槽安装气门锁夹。常见的气门弹簧压头装置由动力气缸带动一块有若干通孔的平板对弹簧进行压缩，需要有整套动力源、控制机构和执行机构，使用手工挤压弹簧，操作麻烦，费时耗力，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供了一种拆装方便，稳定性好，能够快速将气门弹簧进行压缩的气门弹簧压头装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种气门弹簧压头装置，包括支架板，所述支架板的下方设有定位板，所述支架板上设有与所述定位板连接的锁紧机构，所述定位板上设有多个与气缸盖上的各个气门孔相适应的定位孔，所述支架板上设有多个与所述定位板上的定位孔相适应的镂空腔体，所述支架板上垂直设置有至少一个与动力机构的压头连接的接杆组件。

进一步的，所述接杆组件包括杆体、设于杆体顶端的上法兰以及设于杆体底端的下法兰。

更进一步的，所述上法兰的一侧设有与所述压头连接的第一连接孔、第二连接孔，所述第二连接孔的直径尺寸大于所述第一连接孔的第一连接孔，所述上法兰的另一侧为收窄结构，在该收窄结构上设有与所述杆体的上端连接的定心孔。

更进一步的，所述下法兰的一侧为收窄结构，在该收窄结构上设有与所述杆体的下端连接的定心孔，所述杆体为上、下两端下、中间大的阶梯结构。

更进一步的，所述支架板上设有将所述镂空腔体分隔的连接面板，所述连接面板上设有与所述杆体的下端相适配的定心孔。

更进一步的，所述连接面板呈杯状，所述连接面板的一侧逐渐收窄设置，所述连接面板的两端设有与定位板上的定位孔相适应的圆弧让位结构。

作为进一步的改进，所述支架板的底端设有与所述定位板相适应的调位槽，所述锁紧机构包括在所述支架板的两端设有的伸入到所述镂空腔体内与所述定位板连接的耳板和将所述耳板锁紧的压板。

更进一步的，所述耳板的一端设有第一安装孔,所述支架板的两端设有与所述第一安装孔相适应的第一螺孔，所述耳板的另一端向下凸出设有与定位板连接的定位凸台，所述定位凸台上设有第二安装孔，所述定位板上设有与所述第二安装孔连接的第二螺孔。

更进一步的，所述定位板能够调位的安装在所述调位槽内。

更进一步的，所述定位孔的孔口处设有锥面结构。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的气门弹簧压头装置的有益效果如下：本气门弹簧压头装置，结构设计合理，制造简单，拆装方便，能够快速、稳定将气门弹簧进行压缩，能有效提高气门锁夹的安装效率；整个装置受力平衡，不易发生松动、偏斜，操作简单，可以提高作业效率，提高装配一次性通过率。

附图说明

图1是本实用新型的气门弹簧压头装置的结构主视图；

图2是本实用新型的气门弹簧压头装置的结构俯视图；