[实用新型]一种后侧车门内板结构、车门及汽车

说明书

本实用新型提供了一种后侧车门内板结构、车门及汽车。该后侧车门内板结构的第一侧壁通过向凸台与后侧车门内板结构的第二侧壁相连接，凸台用以避让焊接在后侧车门内板结构内的锁加强件的连接圆角；第一侧壁上开设有儿童锁过孔，用于安装儿童锁拨杆；第二侧壁上设有锁安装翻边孔，用以对锁加强件内的儿童锁拨杆进行安装。本实用新型通过在后侧车门内板结构的第一侧壁和第二侧壁之间设置凸台，以增大后侧车门内板结构与锁加强件之间的漏液间隙，利于后侧车门内板结构和锁加强件之间进行电泳，同时，凸台可避让锁加强件的连接圆角，使得连接圆角空间充裕，避免了对锁加强件的限制，以通过减小连接圆角的半径或对锁加强件进行优化，增大压料范围。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种后侧车门内板结构、车门及汽车。

背景技术

汽车后侧车门锁具备儿童锁功能，通过手动（电动）操作机械拨杆或旋钮，将儿童锁开启到LOCK位置，门锁内开失效。其中，机械拨杆式应用范围最广，大部分车型均采用此种形式。

参见图1和图2，为实现儿童锁的安装和使用，后侧车门内板1'的第一侧壁11'上开设有儿童锁过孔111'，后侧车门内板1'的第二侧壁12'上设有锁安装翻边孔121'。同时，锁加强件2 '对应位置设有儿童锁过孔22'和锁安装过孔23'，以便儿童锁拨杆3'穿设于儿童锁过孔111'和儿童锁过孔22'，使得儿童锁拨杆3'部分设置于后侧车门内板1'的上方，便于拨动儿童锁拨杆3'。锁安装过孔23'的开设便于自锁安装翻边孔121'通过螺栓等连接件实现儿童锁拨杆3'的固定和安装。

其中，部分型号后门锁因自身结构限制，尤其是后侧车门内板结构1'的空间限制，致使儿童锁过孔22'和锁安装过孔23'距离较近，造成锁加强件2'上的锁安装过孔23'冲孔的压料范围L'小，工艺性差。同时，后侧车门内板结构1'和锁加强件之间2'的漏液间隙H'小，造成电泳不良，使得后侧车门内板结构1'和锁加强件2'易发生腐蚀。

发明内容

鉴于此，本实用新型提出了一种后侧车门内板结构、车门及汽车，旨在解决现有锁加强件圆角处儿童锁过孔和锁安装过孔距离近，造成锁安装过孔冲孔工艺性差，同时，后侧车门内板结构和锁加强件之间无漏液间隙致使其电泳不良的问题。

一方面，本实用新型提出了一种后侧车门内板结构，所述后侧车门内板结构的第一侧壁通过向凸台与所述后侧车门内板结构的第二侧壁相连接，所述凸台用以避让焊接在所述后侧车门内板结构内的锁加强件的连接圆角；所述第一侧壁上开设有儿童锁过孔，用于安装儿童锁拨杆；所述第二侧壁上设有锁安装翻边孔，用以安装所述锁加强件内的儿童锁拨杆。

进一步地，上述后侧车门内板结构，所述凸台包括：设置于所述第一侧壁上方的凸台面；设置于所述凸台面和所述第一侧壁之间的第一过渡结构；设置于所述凸台面和所述第二侧壁之间的第二过渡结构。

进一步地，上述后侧车门内板结构，所述凸台面与所述第一侧壁并列且间隔设置，以使所述凸台面与所述锁加强件之间形成漏液间隙。

进一步地，上述后侧车门内板结构，所述第一过渡结构包括：第一过渡圆角；第二过渡圆角，所述第二过渡圆角与所述第一过渡圆角相连接。

进一步地，上述后侧车门内板结构，所述第一过渡圆角和所述第二过渡圆角的弯曲反向相反。

进一步地，上述后侧车门内板结构，所述第二过渡结构为过渡圆角，其曲率半径大于所述连接圆角的曲率半径。

另一方面，本实用新型还提出了一种车门，该车门设置有上述后侧车门内板结构，并且，所述后侧车门内板结构的内壁上焊接有所述锁加强件。

进一步地，上述车门，所述锁加强件上在所述锁安装翻边孔对应位置设有锁安装过孔。

进一步地，上述后侧车门内板结构，所述锁安装过孔与所述连接圆角之间设有压料板，用于在所述锁加强件进行冲孔时抵压在冲孔设备上。