[实用新型]可调节式防落梁、防撞梁减隔震装置

说明书

本实用新型属于减隔震装置技术领域，公开了一种可调节式防落梁、防撞梁减隔震装置。其主要技术特征为：包括连杆，所述连杆的左端部设置有左螺母、左挡块、左防落梁减震模块、左防撞梁减震模块，所述连杆的右端部设置有右螺母、右挡块、右防落梁减震模块、右防撞梁减震模块，左防撞梁减震模块的右端部与左连接管的左端部相连接，右防撞梁减震模块的左端部与右连接管的右端部相连接，左连接管与右连接管间设置有调节管，调节管的左端部与左连接管的右端部螺纹连接，调节管的右端部与右连接管的左端部螺纹连接。该装置通过调节管进行距离的调节，可以适应各种梁间距，制造安装简单，使用效果好。

技术领域

本实用新型属于减隔震装置技术领域，尤其涉及一种可调节式防落梁、防撞梁减隔震装置。

背景技术

地震会对桥梁结构产生破坏——即落梁破坏及碰撞破坏。落梁破坏是指桥梁的上部结构与支承其的下部结构脱离，即主梁从桥墩或桥台处脱离，造成主梁悬空、折断，或坠落的现象。碰撞破坏是指相邻之间的桥梁上部结构，即主梁之间的空隙被完全压缩，发生相互碰撞，造成主梁端部碎裂的现象。

传统的防落、防撞梁机构大都限于刚性构件发挥作用时，由于硬性拉拽和硬性碰撞，会使梁体受损，进而导致防落、防撞机构失效。为克服传统防落、防撞装置的硬伤和弊端，一种全新的防落、防撞新型装置应运而生。该装置中将两相邻梁体串在一起的连杆、固定定位块和防落梁减隔震模块，能够有效控制两个梁体在桥墩等支撑体上的错位，可以解决梁体在桥墩上的坠落问题。该装置的连杆的中部设置有防撞梁减隔震模块，在相邻之间梁体向内移动时，梁体间的防撞梁减隔震模块将降低梁体的撞击，同时限制其移动，防止两侧梁体相互碰撞。这种桥梁梁体防落防撞装置在安装时，防撞梁减隔震模块需要与梁体间保留一定间隙。由于防撞梁减隔震模块设在连杆中间，需要提前对梁缝测量才能确定防撞梁减隔震模块的长度。预留间隙或大或小。间隙过大，防撞梁不起作用，间隙过小，防撞梁影响梁体的正常热胀冷缩的收缩量。但是，由于施工和工艺问题，梁体横隔板不平整，使得无法精确测量相邻两个梁体中间预留中缝。另外，相邻两个梁体中间预留中缝需要设置较宽以方便安装。使得防撞梁模块体积较大、重量较重，而且尺寸不准确。进而使得生产成本升高，无法实现构件标准化，安装麻烦等弊端。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种结构简单，成本低廉，方便构件标准化，不需要提前对梁缝精确测量但可以精确保证预留缝的可调节式防落梁、防撞梁减隔震装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：包括连杆，所述连杆的左端部设置有左螺母、左挡块、左防落梁减震模块、左防撞梁减震模块，所述连杆的右端部设置有右螺母、右挡块、右防落梁减震模块、右防撞梁减震模块，左防撞梁减震模块的右端部与左连接管的左端部相连接，右防撞梁减震模块的左端部与右连接管的右端部相连接，左连接管与右连接管间设置有调节管，调节管的左端部与左连接管的右端部螺纹连接，调节管的右端部与右连接管的左端部螺纹连接。

其附加技术特征为：所述左防撞梁减震模块的右端部设有左凹槽，左凹槽内设置有左螺栓，左连接管的左端设置有与左凹槽相匹配的左连接法兰盘，左连接法兰盘上设有与左螺栓相匹配的相连通的左圆孔和左条形孔；右防撞梁减震模块的左端部设有右凹槽，右凹槽内设置有右螺栓，右连接管的右端设置有与右凹槽相匹配的右连接法兰盘，右连接法兰盘上设有与右螺栓相匹配的相连通的右圆孔和右条形孔；

所述的左防落梁减震模块、右防落梁减震模块、左防撞梁减震模块、右防撞梁减震模块为内置多个钢衬板的叠层橡胶体。