[实用新型]一种双向液压阻尼器

说明书

本实用新型提供一种双向液压阻尼器。所述一种双向液压阻尼器，包括：液压缸体；第一液压装置，所述第一液压装置设置于所述液压缸体的内壁的左侧，并且所述第一液压装置包括第一液压套，所述第一液压套的内壁两侧的顶部与底部滑动连接有第一移动架和第二移动架。本实用新型提供的一种双向液压阻尼器具有第一液压套和第二液压套的内部利用第一推动杆与第一推杆端头和第二推动杆与第二推杆端头进行支撑，阻尼器在浮动活塞上设置连通其两侧的阻尼通道，可减少浮动活塞运动时通过阻尼液作用于密封结构上的压力，从而采用结构较为简单的密封结构即可保证密封效果，由此也能够达到简化结构，降低加工成本等效果，提高阻尼效果。

技术领域

本实用新型涉及阻尼器设备技术领域，尤其涉及一种双向液压阻尼器。

背景技术

液压阻尼器是一种可以由低速到高速自由调节气缸进给速度在所期望范围内的液压式进给速度控制装置。控制方式有弹簧返回型(RB型)和空气返回型(R-A型)两种类型，可根据用途进行选择。阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。

现有的只是一次阻尼，也并不是双向阻尼的形式，工作不平稳，尤其对较大的冲击性震动过荷，收效也不理想，更没有安全保障。

因此，有必要提供一种双向液压阻尼器解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种双向液压阻尼器，解决了单向的液压阻尼器，工作安全保障性低，使用效果不理想的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种双向液压阻尼器，包括：液压缸体；第一液压装置，所述第一液压装置设置于所述液压缸体的内壁的左侧，并且所述第一液压装置包括第一液压套，所述第一液压套的内壁两侧的顶部与底部滑动连接有第一移动架和第二移动架；第一推动装置，所述第一推动装置设置于所述液压缸体的左侧，并且所述第一推动装置包括固定盖；推动架，所述推动架的一侧活动连接于所述第一液压套的内壁的左侧，并且所述推动架的内壁的右侧固定连接有第一推动杆；贮油缸，所述贮油缸的底部固定于所述液压缸体的内壁的底部；活塞装置，所述活塞装置设置于所述贮油缸的内部，所述活塞装置包括连接套，并且所述连接套的顶部开设有流通口；第二液压装置，所述第二液压装置设置于所述液压缸体的内壁的右侧，并且所述第二液压装置包括第二液压套，并且所述第二液压套的内壁的一侧活动连接有推拉架；第二推动装置，所述第二推动装置设置于所述推拉架的内壁的一侧，并且所述第二推动装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的底端与所述推拉架的内壁的底部固定连接；第二推动杆，所述第二推动杆的一端与所述伸缩杆远离所述推拉架的一端固定连接，所述第二推动杆远离所述伸缩杆的一端依次贯穿所述第二液压套和所述液压缸体并延伸至所述液压缸体的外部。

优选的，所述第一移动架与所述第二移动架的相对的一侧之间固定连接有固定弹簧。

优选的，所述第一推动杆远离所述推动架的一端依次贯穿所述推动架和所述液压缸体并延伸至所述液压缸体的外部，所述第一推动杆位于所述液压缸体的外部的一端固定连接有第一推杆端头。

优选的，所述液压缸体的顶部连通有注油孔。

优选的，所述连接套的两侧分别贯穿有第一活塞杆和第二活塞杆。

优选的，所述推拉架的右侧的顶部和底部与所述第二液压套的内壁的左侧之间固定连接有复位弹簧。

优选的，所述第二推动杆位于所述液压缸体的外部的一端固定连接有第二推杆端头，并且所述伸缩杆的表面套设有伸缩弹簧。