[实用新型]带磁性编码器的曲轴皮带轮

说明书

本实用新型公开了一种带磁性编码器的曲轴皮带轮，属于汽车发动机技术领域。它包括皮带轮轮毂、圈及位于二者之间的橡胶垫，还包括设置在皮带轮轮毂上用于判断曲轴转角及位置的磁性橡胶层。本实用新型通过将用于判断曲轴转角及其位置的带磁性编码器集成在皮带轮上，实现了曲轴信号盘的小型化目的，同时该磁性编码器包括磁性橡胶层，在减轻重量的基础上，该磁性橡胶层粘结在皮带轮上即可，省去了原有信号盘需单独装配过程，降低了零部件管理成本，节省装配工时，提高了发动机装配效率。

技术领域

本实用新型涉及皮带轮，属于汽车发动机技术领域，具体地涉及一种带磁性编码器的曲轴皮带轮。

背景技术

随着当前汽车油耗和排放法规日益严苛，对汽车发动机的小型化和集成化要求越来越高。传统发动机曲轴皮带轮和信号盘分别安装在曲轴上，曲轴皮带轮负责带动水泵、发电机、空调压缩机等附件工作，曲轴信号盘与转速传感器负责采集曲轴位置信号。曲轴信号盘一般为单独设计成一个零件，或与飞轮和曲轴平衡块集成设计，外周设计一圈信号齿，通过扫描齿顶和齿槽位置以形成电信号，由于传感器测试精度要求，导致信号盘无法小型化，故信号盘对发动机缸内和飞轮壳体布置空间均有要求，且传统信号盘齿形加工精度有限，导致曲轴位置和转速信号测量精度无法进一步改善。

中国实用新型专利(授权公告号：CN206017638U，授权公告日：2017-03-15)公开了带信号盘的曲轴皮带轮，包括盘毂和套装在盘毂外的皮带轮，所述盘毂与皮带轮之间设置有减震橡胶，所述盘毂的右侧压装有信号盘，所述信号盘的外周设置有N个齿，N为55～65个，这N个齿按照N+2个齿的间距在信号盘的外周均布，但留出两个连续的齿空位作为信号齿，信号盘的齿外径大于皮带轮的外径，所述皮带轮的外壁分为左部和右部，左部大于右部形成台阶，皮带轮的右端、减震橡胶的右端均与信号盘贴合，皮带轮的左端与盘毂的左端齐平，减震橡胶的左端沉入盘毂和皮带轮的左端面内。将信号盘直接压装在曲轴皮带轮上，具有结构紧凑、设计巧妙、制造方法，运转可靠、减震效果好等特点。然而该信号盘同样要进行传统的齿形加工。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种带磁性编码器的曲轴皮带轮，该曲轴皮带轮通过磁性区域的磁性变化来实现判断曲轴转角位置，较原有的齿顶齿槽信号盘，检测精度有了大幅的提高，并且还实现了小型化及轻量化的目的。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种带磁性编码器的曲轴皮带轮，它包括皮带轮轮毂、套圈及位于二者之间的橡胶垫，还包括沿皮带轮轮毂外侧面分布设置的用于判断曲轴转角及位置的磁性橡胶层。

进一步地，所述磁性橡胶层的外周分布有N个磁性区域，每相邻两个磁性区域的磁性相反。

进一步地，第2至第N个磁性区域的弧度相等且小于第1个磁性区域。

进一步地，所述N为116。

进一步地，第1个磁性区域的弧度为15°±0.2°。

进一步地，所述皮带轮轮毂一端沿其圆周的径向方向延伸并弯折形成圆环面，所述圆环面通过过渡面连接在皮带轮轮毂上，所述磁性橡胶层套设在所述圆环面外侧。

优选的，磁性橡胶层粘结在圆环面外侧，与皮带轮轮毂压装成为一体。

进一步地，所述套圈的一端贴合过渡面设置。

进一步地，所述橡胶垫的一端贴合过渡面设置。

进一步地，在所述皮带轮轮毂的内径上设有键槽，所述键槽中心线与轮毂圆心之间的连接线平分圆环面上的第1个磁性区域。将曲轴皮带轮通过所述键槽与发动机曲轴配合安装。

本实用新型的有益效果主要体现在如下：