[实用新型]一种汽车前支柱总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车前支柱总成，涉及汽车零部件技术领域，包括活塞杆、储液缸和转向节支架，活塞杆的一端与储液缸一端固定，另一端与上支座总成连接，活塞杆与上支座总成连接处套设有轴承，轴承的外圈套接有上弹簧座，上弹簧座采用上橡胶垫密封，上橡胶垫包括垫面和套筒，垫面和套筒垂直连接，且连接处相对凸起，垫面上表面设有若干凹坑，套筒内壁上设有若干内凹纹，上弹簧座和下弹簧座之间连接有避震弹簧，转向节支架与储液缸的另一端套接，本实用新型结构简单，安装方便，强度大，减震效果好，并且对于一些避震弹簧刚度较大，侧向力较大的汽车前支柱来说，弹簧座上的橡胶垫不容易产生偏移串动，有效降低售后PPM，提升产品质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车前支柱总成。

背景技术

随着人民生活水平的日益提高，汽车已经成了人们生活中不可或缺的交通工具，其中，汽车前支柱总成是组成汽车的一个重要零部件，汽车前支柱总成主要包括储液缸、活塞杆、防尘罩，避震弹簧等，其中，避震弹簧通过汽车前支柱上的上下弹簧座支撑，然而，对于一些避震弹簧刚度较大，侧向力较大的汽车前支柱来说，设置于弹簧座上的橡胶垫非常容易产生偏移串动，对汽车前支柱的性能造成一定影响。

例如，一种在中国专利文献上公开的“汽车前支柱总成”，其公告号CN2830136，其公开了一种汽车前支柱总成，包括有减振器总成、螺旋弹簧、前支柱缓冲块总成、弹簧上座、轴承和固定螺母；其特点是将螺旋弹簧采用圆锥螺旋弹簧，将前支柱缓冲块总成底部与防尘罩上端相结合，设计为一整体成型零件，并在弹簧上座与螺旋弹簧之间设置有橡胶件，将活塞杆端头的孔设计为内六方孔，然而其在弹簧上座与螺旋弹簧之间设置的橡胶件对于弹簧刚度较大，侧向力较大的汽车前支柱来说非常容易产生偏移串动，从而引发质量问题。

发明内容

本实用新型是为了克服目前对于一些避震弹簧刚度较大，侧向力较大的汽车前支柱来说，设置于弹簧座上的橡胶垫非常容易产生偏移串动，对汽车前支柱的性能容易造成影响等问题提出了一种结构简单，安装方便，强度大，减震效果好的汽车前支柱总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车前支柱总成，包括活塞杆、储液缸和转向节支架，所述活塞杆的一端与储液缸一端固定，另一端与上支座总成连接，所述活塞杆与上支座总成连接处套设有轴承，所述轴承的外圈套接有上弹簧座，所述上弹簧座采用上橡胶垫密封，所述储液缸中段套接有下弹簧座，下弹簧座采用下橡胶垫密封，所述上橡胶垫包括垫面和套筒，垫面和套筒垂直连接，且连接处相对凸起，所述垫面上表面设有若干凹坑，套筒内壁上设有若干内凹纹，上弹簧座和下弹簧座之间连接有避震弹簧，所述转向节支架与储液缸的另一端套接。

本实用新型中的上橡胶垫包括垫面和套筒，其中垫面是一个中空的圆面，套筒为圆筒状，垫面和套筒垂直连接组成整块上橡胶垫设于上弹簧座上，将上橡胶垫设置成该种结构，并套设于相配合的上弹簧座上，能够显著减少上橡胶垫的偏移串动，并且，上橡胶垫上的垫面上表面设有若干凹坑，套筒内壁上设有若干内凹纹，该凹坑和内凹纹能够增加上橡胶垫与上弹簧座之间的摩擦力，进一步减少上橡胶垫的偏移串动，同时，垫面和套筒连接处相对凸起，因此将上橡胶垫套设于相配合的上弹簧座上时，该凸起能够卡接入上弹簧座上相对应的凹槽，也能进一步减少上橡胶垫的偏移串动。

作为优选，所述活塞杆位于轴承的下方套设有缓冲块。

作为优选，所述缓冲块的外侧套接有防尘罩，所述防尘罩的下端延伸至储液缸上端外侧。

作为优选，所述缓冲块外侧套设有加强环。

缓冲块外侧套设加强环用于提高缓冲块的刚度。

作为优选，所述上支座总成的上端设有顶板，所述顶板与上支座总成采用螺栓连接。

作为优选，所述活塞杆与上支座总成连接的端部设有螺母。