[实用新型]一种离合器用压簧

说明书

本实用新型公开了一种离合器用压簧，包括橡胶块，所述橡胶块的两端均呈竖直固定连接有固定块，所述橡胶块的侧壁呈水平环绕设置有第一弹簧，所述第一弹簧的外部呈水平环绕设置有第二弹簧，所述固定块靠近橡胶块的一侧壁与橡胶块相对应的位置设置有环形槽，两个所述固定块的内部均设置有螺旋孔，且螺旋孔的进口在靠近橡胶块的一侧，两个所述固定块远离橡胶块的一侧均固定连接有卡块，所述卡块呈圆柱形，且卡块的侧壁环绕设置有多个卡条，所述卡块远离固定块的一侧设置有压盘，所述压盘呈圆环形，且压盘的中心设置有第一中心孔，所述橡胶块远离压盘的一侧呈水平设置有压壳。本实用新型可以帮助缓冲减震，降低震动和噪声。

技术领域

本实用新型涉及离合器领域，尤其涉及一种离合器用压簧。

背景技术

整个离合器系统中用到的弹簧非常多，而且大部分都是螺旋弹簧，而螺旋弹簧的特性就是承受拉力或者压力，离合器总泵内部活塞的减震弹簧是承受压力并反弹的，减震弹簧是汽车中的重要零部件。

现在市场上的离合器弹簧大多数都为简单的螺旋弹簧，这种弹簧虽然也能够进行减震缓冲，但是效果较差，且在长时间使用后回弹性能会变差从而影响使用的安全性，而且在离合器循环工作间断动力会对汽车传动系零件产生扭转冲击，金属减振弹簧会发生振动并产生噪声。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种离合器用压簧。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种离合器用压簧，包括橡胶块，所述橡胶块的两端均呈竖直固定连接有固定块，所述橡胶块的侧壁呈水平环绕设置有第一弹簧，所述第一弹簧的外部呈水平环绕设置有第二弹簧，所述固定块靠近橡胶块的一侧壁与橡胶块相对应的位置设置有环形槽，两个所述固定块的内部均设置有螺旋孔，且螺旋孔的进口在靠近橡胶块的一侧，两个所述固定块远离橡胶块的一侧均固定连接有卡块，所述卡块呈圆柱形，且卡块的侧壁环绕设置有多个卡条，所述卡块远离固定块的一侧设置有压盘，所述压盘呈圆环形，且压盘的中心设置有第一中心孔，所述橡胶块远离压盘的一侧呈水平设置有压壳。

优选的，所述压盘与压壳靠近橡胶块的一侧呈水平设置有多个卡槽，且多个卡槽均呈环形阵列设置，所述卡槽的形状大小与固定块和卡块的大小相互对应。

优选的，所述压壳的中心设置有第二中心孔，所述压盘和压壳的侧壁均水平设置有多个散热孔，所述散热孔贯穿压盘和压壳的侧壁。

优选的，所述橡胶块呈水平设置，所述橡胶块的内部中心设置有贯穿孔，所述橡胶块的两端处设置有与环形槽相互对应的凹槽。

优选的，所述第一弹簧和第二弹簧均由高强度金属制成，且第一弹簧和第二弹簧的表面均经过喷丸处理，其余技术要求由GB1239-76中二级精度执行。

优选的，所述卡槽的内部设置有与卡条对应的固定槽。

优选的，所述第二弹簧需要经过去应力退火，且第二弹簧的硬度在43～ 48HRC之间，所述橡胶块两端的卡块的表面设置有不同的颜色。

优选的，所述橡胶块由三元乙丙橡胶制成，且橡胶块的两端与固定块连接处设置有强力粘结胶。

本实用新型具有如下有益效果：

1、通过第一弹簧和第二弹簧的相互作用可以在压盘和压壳之间很好的进行缓冲和减震的功能，还增大了弹簧的弹力。

2、通过螺旋孔保证弹簧在压缩或复位过程中始终保证水平，受力均匀，运行平稳，通过橡胶块的弹力可以在离合器上更好的起到扭转减振的效果。

3、通过弹簧作用而减少冲击力，降低振动和噪声，增加使用舒适度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种离合器用压簧的正视图；