[实用新型]一种用于智能电子积木的变速箱模块

说明书

本实用新型公开了一种用于智能电子积木的变速箱模块，涉及变速箱技术领域，包括箱体、纵杆、主动齿轮、横杆和从动齿轮；箱体内部中空，底部为开口连通箱体内外，顶部开设有纵杆连接孔，相对的两个侧面上开设有横杆连接孔；纵杆插入纵杆连接孔中，横杆穿过其中两个横杆连接孔；主动齿轮套在纵杆上，从动齿轮套在横杆上，主动齿轮和从动齿轮相互啮合；箱体的另一侧开设有若干第二插销孔，通过插销与其他积木模块固定连接；箱体顶部开设有若干第一插销孔，通过插销与马达模块固定连接；纵杆伸出箱体的一端固定连接马达模块的转动轴，横杆的两端分别固定连接轮子或者其他积木模块；本实用新型变速箱模块可以通过插销结构轻松地与其他积木模块连接。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种用于智能电子积木的变速箱模块。

背景技术

变速箱是车辆上非常重要的部件，主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。变速箱具有可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。

智能电子积木中也可以用到变速箱模块，用来实现变速变矩的功能，但是对于需要搭接的不同结构的积木模型，需要设计不同速度传动比的变速箱模块，如此设计使得制造工作量大、周期长、试验工作量大，因此需要设计一种能够改变速度传动比的变速箱模块。同时由于智能电子积木的主要用户为小孩子，变速箱模块需要能够便于和其他积木模块进行连接，重量轻，并且需要结构简单，便于拆卸及安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于智能电子积木的变速箱模块，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于智能电子积木的变速箱模块，包括箱体、纵杆、主动齿轮、横杆和从动齿轮；箱体内部中空，底部为开口连通箱体内外，且顶部开设有纵杆连接孔，相对的两个侧面上均开设有横杆连接孔；

纵杆插入纵杆连接孔中，横杆从其中一个横杆连接孔中插入箱体内，并从另一个横杆连接孔中由箱体内伸出；主动齿轮和从动齿轮均位于箱体内，主动齿轮套在纵杆上，从动齿轮套在横杆上；且主动齿轮和从动齿轮相互啮合；

箱体的另一侧还开设有至少一个第二插销孔；箱体顶部还开设有至少一个第一插销孔；纵杆伸出箱体的一端固定连接马达模块的转动轴，横杆的两端分别固定连接轮子或者其他积木模块。

进一步的，马达模块带动纵杆旋转，并经过主动齿轮和从动齿轮的传递带动横杆转动，从而带动轮子或其他积木模块转动。

进一步的，箱体相对的两个侧面上各开设有至少一个横杆连接孔，每侧的横杆连接孔均沿竖直方向排列，且两侧的横杆连接孔从上到下一一对应；

横杆从一侧的任一横杆连接孔插入箱体内，并从另一侧对应的横杆连接孔中由箱体内伸出。

进一步的，包括至少一个从动齿轮，且各个从动齿轮具有不同的直径，但具有相同的厚度和相同的齿距；从动齿轮和箱体一侧的横杆连接孔数量相等并一一对应，直径较小的从动齿轮与位于较上方的横杆连接孔相对应；

任一从动齿轮与主动齿轮相啮合，并套在横杆上，且横杆插入从动齿轮对应的横杆连接孔内。

进一步的，箱体相对的两侧均开设有手指槽，手指槽连接箱体的底部开口，增大箱体的开口面积。

进一步的，箱体内壁设置有两条定位筋；安装从动齿轮时，从动齿轮设置在两个定位筋之间。

进一步的，箱体内壁设置有支撑筋，从动齿轮紧贴支撑筋。

进一步的，变速箱模块由塑料制成。

本实用新型还提出了一种插销，和变速箱模块配套使用，其特征在于，包括挡板和两个连接部，连接部分别固定连接在挡板的两侧，连接部的端部上均设置有卡扣，且开设有收缩槽，收缩槽使连接部的端部可以向内收缩。