[实用新型]一种调节型剪式举升机挡车板

说明书

本实用新型公开了一种调节型剪式举升机挡车板，涉及举升机设备领域。本实用新型活动安装于剪式举升机机架顶部的支撑台上，支撑台包括支撑台本体和挡车板；支撑台本体的一侧对称设置有两第一固定座，第一固定座的外侧面设置有两凸条，两凸条之间形成一限位滑槽，限位滑槽内滑动配合有一滑杆，第一固定座的另一外侧面通过连接柱转动连接有第一连杆和第二连杆；挡车板包括挡车板本体和设置于挡车板本体两侧的围板，位于挡车板本体一侧的所述围板表面通过连接柱分别转动连接第一连杆、第二连杆、第三连杆。本实用新型解决了举升机的挡车板调节需要手动进行，调节效率低，安全性低，调节角度不能高效自由控制的问题。

技术领域

本实用新型属于举升机设备领域，特别是涉及一种调节型剪式举升机挡车板。

背景技术

汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升用的设备，举升机在汽车维修养护过程中发挥着至关重要的作用，无论整车大修还是小修保养，都离不开举升机，汽车举升机的质量的好坏直接影响维修人员的安全。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店，都配备了举升机。

举升机按照功能和形状来分，包括单柱、双柱、剪式；举升机在将汽车举升起来的时候需要借助挡车板来限制汽车的位置，以免发生侧滑，掉落的风险，现有的举升机的当成板一般采用手动扳动进行限位工作，特别是对于剪式举升机，采用手动调节挡车板易造成安全问题，且对于挡车板的调节角度不能够自主调控，因此针对以上问题，提供一种调节型剪式举升机挡车板具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种调节型剪式举升机挡车板，通过在剪式举升机机架的铰接连接一带有第一固定座和第二固定座结构的支撑台，第一固定座与第二固定座之间转动连接挡车板，支撑台的侧面设置有安装有滑杆的滑槽，支撑台的底部设置有与滑杆一端固定相连的连接杆相连接的电动液压杆，挡车板的一外侧面通过连接柱与滑杆和第一固定块活动连接，挡车板的另一外侧面通过连接柱与第二固定块外侧面的弧形限位凹槽滑动配合，解决了举升机的挡车板调节需要手动进行，调节效率低，安全性低，调节角度不能高效自由控制的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的一种调节型剪式举升机挡车板，活动安装于剪式举升机机架顶部的支撑台上，所述支撑台的底部设置有若干铰接座，所述铰接座与剪式举升机机架的支撑臂顶部铰接，所述支撑台包括支撑台本体和挡车板；所述支撑台本体的一侧对称设置有两第一固定座，所述第一固定座的外侧面设置有两凸条，两所述凸条之间形成一限位滑槽，所述限位滑槽内滑动配合有一滑杆，所述第一固定座的另一外侧面通过连接柱转动连接有第一连杆和第二连杆；所述支撑台本体的另一侧对称设置有两第二固定座，所述第二固定座的一外侧面设置有弧形限位凹槽；所述挡车板活动安装于第一固定座与第二固定座之间；

所述滑杆的一端设置有一套筒，所述套筒内转动连接有一第三连杆；所述滑杆的另一端设置有第一连接块，所述第一连接块的一侧开设有第一贯穿孔，所述第一贯穿孔内过盈配合有一连接杆，所述支撑台本体的底部设置有一电动液压杆，所述电动液压杆顶举头的一端设置有第二连接块，所述第二连接块的一侧开设有与连接杆过盈配合的第二贯穿孔；

所述挡车板包括挡车板本体和设置于挡车板本体两侧的围板，位于挡车板本体一侧的所述围板表面通过连接柱分别转动连接第一连杆、第二连杆、第三连杆；位于挡车板本体另一侧的所述围板表面通过连接柱与弧形限位凹槽滑动配合并限位。

进一步地，所述支撑台本体上表面设置有承载台，所述承载台的上表面均布设置有防滑橡胶条。

进一步地，所述剪式举升机机架上设置有用于控制挡车板立起和降平动作的控制面板。

本实用新型具有以下有益效果：