[实用新型]减震装置及无人机有效
申请号: | 201920271733.7 | 申请日: | 2019-03-04 |
公开(公告)号: | CN210397585U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 苏州臻迪智能科技有限公司 |
主分类号: | F16F15/08 | 分类号: | F16F15/08;B64D47/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 赵琳琳 |
地址: | 215500 江苏省苏州市常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震 装置 无人机 | ||
本实用新型涉及无人机技术领域,尤其涉及一种减震装置及无人机。该减震装置,包括加速度仪、定位模块和减震元件;所述加速度仪与所述定位模块固定连接;所述定位模块通过所述减震元件与设备连接。该无人机包括机架和所述的减震装置;所述机架与所述减震装置的定位模块通过所述减震元件连接。本实用新型的目的在于提供减震装置及无人机,以在一定程度上解决现有技术中存在的机械减震时无人机重量较重和成本较高的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,尤其涉及一种减震装置及无人机。
背景技术
智能无人机自动驾驶和姿态调整离不开加速度仪的使用,但是无人机自身的高频震动往往会影响加速度仪的使用。
目前无人机设计中通常使用机械减震,来过滤掉无用的高频震动;然而,机械减震往往伴随着配重块一类的设计,不仅增加无人机成本,更增加了无人机重量,导致无人机续航减少。
因此,本申请针对上述问题提供一种新的减震装置及无人机,以降低机械减震时无人机的重量和成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供减震装置,以在一定程度上解决现有技术中存在的机械减震时无人机重量较重和成本较高的技术问题。
本实用新型的目的还在于提供无人机,以在一定程度上解决现有技术中存在的机械减震时无人机重量较重和成本较高的技术问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案;
基于上述第一目的,本实用新型提供的减震装置,包括加速度仪、定位模块和减震元件;所述加速度仪与所述定位模块固定连接;
所述定位模块通过所述减震元件与设备连接。
在上述任一技术方案中,可选地,所述定位模块包括GPS模块;
所述加速度仪固定设置在所述GPS模块上;
所述GPS模块通过所述减震元件与设备连接。
在上述任一技术方案中,可选地,所述GPS模块包括固定板和GPS天线;
所述加速度仪和所述GPS天线分别固定在所述固定板上;
所述固定板通过所述减震元件与设备连接。
在上述任一技术方案中,可选地,所述GPS天线与所述固定板的顶面连接;
所述加速度仪与所述固定板的底面连接。
在上述任一技术方案中,可选地,所述GPS模块包括GPS芯片;
所述GPS芯片与所述固定板的底面连接。
在上述任一技术方案中,可选地,所述减震元件设置在所述固定板的底部。
在上述任一技术方案中,可选地,所述减震元件的数量为多个;
多个所述减震元件均布在所述固定板的周边。
在上述任一技术方案中,可选地,所述GPS天线为陶瓷天线。
在上述任一技术方案中,可选地,所述固定板为PCB板。
在上述任一技术方案中,可选地,所述减震元件为减振球。
在上述任一技术方案中,可选地,所述减震元件的材质为橡胶或者硅胶。
基于上述第二目的,本实用新型提供的无人机,包括机架和所述的减震装置;
所述机架与所述减震装置的定位模块通过所述减震元件连接。
采用上述技术方案,本实用新型的有益效果:
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