[实用新型]一种飞机起落架减震支柱测试装置有效
| 申请号： | 201920271850.3 | 申请日： | 2019-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN209542076U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 彭董贤;吴赟剑;杨德生;喻艳平;张耀星;黄锐明 | 申请（专利权）人： | 广州飞机维修工程有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 广州知友专利商标代理有限公司 44104 | 代理人： | 赖智威;周克佑 |
| 地址： | 510470 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 金属长棒 吊带 减震支柱 支撑底座 固定板 上拉 本实用新型 飞机起落架 测试装置 伸缩机构 连接柱 行吊 活塞杆安装孔 测试过程 上端 活动端 连接耳 连接孔 竖向 下端 下拉 | ||
【权利要求书】：
1.一种飞机起落架减震支柱测试装置，其特征在于，包括：
支撑底座，水平设置，上面设有与减震支柱的缸筒的两个连接耳对应的两个固定板，在所述固定板上开设有与连接耳上的缸筒安装孔对应的连接孔；
两个连接柱，直径均与所述连接孔的直径相适配，使用时穿在所述连接孔与连接耳上的缸筒安装孔中，用于固定连接所述固定板与连接耳；
金属长棒，使用时横向穿在减震支柱的活塞杆的活塞杆安装孔中，且以减震支柱的中心线为中心对称；
两下拉吊带，分别竖向设在所述金属长棒的两端，上端与所述金属长棒的端部固定连接；
两伸缩机构，分别固定安装在所述支撑底座的上面，位置分别与所述金属长棒的两端对应，活动端与对应的所述下拉吊带的下端固定连接，两伸缩机构同步运动，为减震支柱的活塞杆提供大于1.81吨的下拉力；
上拉吊带，两端分别与所述金属长棒固定连接；
行吊，与所述上拉吊带的中部连接，为减震支柱的活塞杆提供大于1.81吨的上拉力。
2.根据权利要求1所述的飞机起落架减震支柱测试装置，其特征在于：所述伸缩机构为液压缸，所述飞机起落架减震支柱测试装置还设有为所述液压缸提供液压的液压系统。
3.根据权利要求1所述的飞机起落架减震支柱测试装置，其特征在于：所述金属长棒的材质为高强度钢。
4.根据权利要求1所述的飞机起落架减震支柱测试装置，其特征在于：所述行吊的起重量为2吨。
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