[实用新型]一种汽车管束过底板快插接头组件有效
申请号: | 201920272131.3 | 申请日: | 2019-03-05 |
公开(公告)号: | CN209818924U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 高晓磊;高晓鹏;杨红;孙保玉;武占利 | 申请(专利权)人: | 河北亚大汽车塑料制品有限公司 |
主分类号: | F16L5/14 | 分类号: | F16L5/14;F16L37/56 |
代理公司: | 13108 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 孟玉寒 |
地址: | 072750 河北省保定*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 快插接头 缓冲垫 紧固 卡扣 卡接 车身 尼龙管 本实用新型 气制动管路 接头组件 直接插接 装车过程 底板卡 管束 下板 直插 拆卸 汽车 | ||
1.一种汽车管束过底板快插接头组件,其特征在于:所述接头组件包括双向快插接头(1)、第一缓冲垫(2)、过底板(3)及第二缓冲垫(4),所述过底板(3)的下板面上设置有第一卡扣(31),所述过底板(3)通过所述第一卡扣(31)与车身(5)卡接紧固,所述第二缓冲垫(4)设置于所述过底板(3)与所述车身(5)之间;
所述双向快插接头(1)与所述过底板(3)卡接紧固,所述第一缓冲垫(2)设置于所述双向快插接头(1)与所述过底板(3)之间;
所述双向快插接头(1)两端分别与尼龙管(6)直插连接。
2.根据权利要求1所述的汽车管束过底板快插接头组件,其特征在于:所述第一卡扣(31)间隔设置有四个,其自由端为锥面凸起,根部外侧设置有第一卡槽(311),所述第二缓冲垫(4)与所述过底板(3)轮廓形状一致,设置为环形,所述第二缓冲垫(4)卡接在所述第一卡槽(311)内。
3.根据权利要求2所述的汽车管束过底板快插接头组件,其特征在于:所述双向快插接头(1)包括第二卡扣(11)、中心圆柱体(12)、加强筋(13)、法兰圆盘(14)、上尼龙管锁紧装置(15)和下尼龙管锁紧装置(16),所述上尼龙管锁紧装置(15)和下尼龙管锁紧装置(16)分别设置在所述中心圆柱体(12)内部的上下两端,所述法兰圆盘(14)设置于所述中心圆柱体(12)外壁上,位于所述上尼龙管锁紧装置(15)的下端,所述第二卡扣(11)和加强筋(13)分别设置有两个,间隔均匀的设置在所述法兰圆盘(14)上,所述加强筋(13)的内侧边与所述中心圆柱体(12)连接,所述第二卡扣(11)内侧边与所述中心圆柱体(12)之间具有1-5mm的间隙,所述第二卡扣(11)的外侧边上设置有第二卡槽(111),所述过底板(3)卡接于所述第二卡槽(111)内,所述第一缓冲垫(2)装配于所述法兰圆盘(14)下方、与所述过底板(3)密封连接,所述中心圆柱体(12)内设置有通孔(121),与所述尼龙管(6)联通。
4.根据权利要求3所述的汽车管束过底板快插接头组件,其特征在于:所述过底板(3)上设置有三个及以上安装孔(32),所述安装孔(32)形状为腰圆形,包括两个圆弧端及两个直边端,所述双向快插接头(1)穿过所述安装孔(32)与所述过底板(3)卡接,两个所述第二卡扣(11)分别与所述安装孔(32)的两个圆弧端卡接,两个所述加强筋(13)与所述安装孔(32)的两条直边对接。
5.根据权利要求4所述的汽车管束过底板快插接头组件,其特征在于:所述上尼龙管锁紧装置(15)包括第一O型密封圈(151)、隔垫(152)、第二O型密封圈(153)、定位圈(154)、卡紧环(155)、压环(156)及压紧套(157),所述第一O型密封圈(151)和所述第二O型密封圈(153)之间设置所述隔垫(152),所述定位圈(154)设置于所述第二O型密封圈(153)下端,所述卡紧环(155)设置于所述定位圈(154)内侧,所述压环(156)设置于所述压紧套(157)内侧,其顶端与所述卡紧环(155)下端顶接,所述尼龙管(6)插接到所述上尼龙管锁紧装置(15)内,所述卡紧环(155)卡紧所述尼龙管(6),所述第一O型密封圈(151)、第二O型密封圈(153)均与所述尼龙管(6)外表面相匹配,所述下尼龙管锁紧装置(16)结构与所述上尼龙管锁紧装置(15)结构相同。
6.根据权利要求5所述的汽车管束过底板快插接头组件,其特征在于:增设快插防尘帽(7),所述快插防尘帽(7)插接于所述上尼龙管锁紧装置(15)端部。
7.根据权利要求6所述的汽车管束过底板快插接头组件,其特征在于:所述双向快插接头(1)和过底板(3)均为注塑件。
8.根据权利要求7所述的汽车管束过底板快插接头组件,其特征在于:所述第一缓冲垫(2)和第二缓冲垫(4)均为橡胶缓冲垫。
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