[实用新型]一种卸船机夹轮器限位装置

说明书

本实用新型公开了一种卸船机夹轮器限位装置，包括夹轮器油缸、位于夹轮器油缸两侧的制动臂以及固定在制动臂底部的活动块，活动块与夹轮器油缸的顶杆水平连接，特点是夹轮器油缸的一侧壁固定设置有第一支架，第一支架的上部固定设置有水平连杆，水平连杆上设置有活动感应块，制动臂的上表面设置有第二支架，第二支架上设置有用于与活动感应块感应接触的接近开关，优点是提高大车夹轮器限位开关的稳定性，有效的降低大车行走故障率。

技术领域

本实用新型涉及一种卸船机夹轮器限位装置。

背景技术

卸船机在作业过程中大车经常需要移动，移动前首先要把大车夹轮器打开，移动结束后再把夹轮器关闭。夹轮器是一种常闭装置，在不得电的情况下，通过油缸内的弹簧使它一直处于闭合状态，夹紧行走轮，阻止大车行走。得电后，油缸松开，制动片与车轮脱离，大车可以正常行走。大车行走机构是卸船机的重要组成部分，大车行走故障将直接影响生产，特别在靠离泊时大车行走故障将直接影响靠离泊时间。

现有的卸船机夹轮器限位装置包括夹轮器油缸、位于夹轮器油缸两侧的制动臂、用于固定制动臂的活动块以及夹轮器行程检测开关，活动块与夹轮器油缸的顶杆水平连接，其中夹轮器行程检测开关一般采用主要由机械触发部件和限位开关执行部件组成的机械式限位开关，其工作原理是大车行走前，首先在司机室里按一下夹轮器打开按钮，安装在大车上的液压站电磁阀得电，打开油路，使夹轮器油缸松开，制动臂的活动块移动与机械式限位开关接触，使限位开关内触点接通（油缸顶杆内缩，位于夹轮器油缸上的机械触发部件和位于制动臂上的限位开关执行部件产生机械接触），经过PLC输入模块，再进行程序处理，并与大车机构电气联锁，表明夹轮器已打开到位，大车可以正常行走。关闭时，按一下司机室里夹轮器关闭按钮，液压站电磁阀失电，关闭油路，用夹轮器里的弹簧把油缸夹紧，活动块与机械式限位开关复原，使限位开关内触点断开（油缸顶杆外伸，位于夹轮器油缸上的机械触发部件和位于制动臂上的限位开关执行部件断开），经过PLC处理，表明夹轮器已关闭，大车不能行走。大车夹轮器故障主要是因为限位开关卡死或失灵引起，其采用的机械式限位开关，密封性差，由于使用时间久及作业现场环境的恶劣影响，矿粉容易进入开关内部，导致触点腐蚀和机械卡住等故障。这种机械式限位开关更换也很不方便，限位开关的4颗固定螺丝容易锈蚀很难拆下，更换完之后限位开关也很难调整，油缸的行程稍微小点就大大增加了调整难度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提高大车夹轮器限位开关的稳定性，有效的降低大车行走故障率的卸船机夹轮器限位装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种卸船机夹轮器限位装置，包括夹轮器油缸、位于所述的夹轮器油缸两侧的制动臂以及固定在所述的制动臂底部的活动块，所述的活动块与所述的夹轮器油缸的顶杆水平连接，所述的夹轮器油缸的一侧壁固定设置有第一支架，所述的第一支架的上部固定设置有水平连杆，所述的水平连杆上设置有活动感应块，所述的制动臂的上表面设置有第二支架，所述的第二支架上设置有用于与所述的活动感应块感应接触的接近开关。

所述的第一支架与所述的水平连杆通过螺母固定连接。

所述的第一支架与所述的夹轮器油缸通过第一螺栓固定连接，所述的水平连杆与所述的活动感应块通过第二螺栓固定连接，所述的第二支架与所述的制动臂通过第三螺栓固定连接。

所述的接近开关为图尔克Bi10U-M18-ADZ30X2接近开关，电压为10-300VDC，电流为300mA，安装直径为18mm。