[实用新型]汽车消音器卷筒类模具分体式斜面锁紧机构

说明书

汽车消音器卷筒类模具分体式斜面锁紧机构，模具上固定安装锁紧柱，锁紧柱上套装滑块，锁紧柱上位于滑块和模具之间套装弹簧，连接板上安装与滑块接触的斜楔，斜楔分别位于滑块两侧下方连接板一端连接油缸连接器。本实用新型的汽车消音器卷筒类模具分体式斜面锁紧机构，将整体斜面分解为多块式，从而降低斜块的加工难度，更换更为快捷，长度方向锥度误差可控制在最小范围内，提高了产品合格率，提高了模具更换效率。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及用于汽车消音器加工的模具辅助夹具。

背景技术

目前，现行的斜面类工装夹具斜面都是整体的，存在以下缺点：1、机械加工难度较高；2、模具接触的面积较大，易出现滑动面研伤的情况；3、桶类模具长度方向胀起锥度较大，筒体加工后容易出现口径不一。

实用新型内容

为了解决现有的斜面类工装夹具存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车消音器卷筒类模具分体式斜面锁紧机构。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：汽车消音器卷筒类模具分体式斜面锁紧机构，模具上固定安装锁紧柱，锁紧柱上套装滑块，锁紧柱上位于滑块和模具之间套装弹簧，连接板上安装与滑块接触的斜楔，斜楔分别位于滑块两侧下方连接板一端连接油缸连接器。

所述模具上固定安装2个锁紧柱，连接板上位于两个滑块两侧分别安装2个斜楔。

本实用新型的汽车消音器卷筒类模具分体式斜面锁紧机构，将整体斜面分解为多块式，从而降低斜块的加工难度，更换更为快捷，长度方向锥度误差可控制在最小范围内，提高了产品合格率，提高了模具更换效率。

附图说明

图1是本实用新型汽车消音器卷筒类模具分体式斜面锁紧机构俯视结构图。

图2是图1的A-A剖面结构图。

图中：1、模具，2、锁紧柱，3、弹簧，4、滑块，5、斜楔，6、连接板，7、油缸连接器。

具体实施方式

本实用新型的汽车消音器卷筒类模具分体式斜面锁紧机构如图1-2所示，包括模具和斜面机构，模具1上固定安装至少锁紧柱2，锁紧柱2上套装滑块4，锁紧柱2上位于滑块4和模具1之间套装弹簧3，连接板6上安装与滑块4接触的斜楔5，斜楔5分别位于滑块4两侧下方连接板6一端连接油缸连接器7。

使用时，在模具1上固定锁紧柱2，将弹簧3及滑块4穿入锁紧柱2上，在将斜楔5固定在连接板6上，连接板6与油缸连接器7进行固定，连接板6位于模具1上部锁紧柱2和滑块4两侧。通过整个斜面机构对工件进行支撑，加工时，通过油缸带动油缸连接器，从而带动连接板6前后运动，实现滑块4在斜楔5上的运动，最终实现工件斜锲锥度变化，达到加工工件尺寸要求，弹簧辅助复位。