[实用新型]一种轮毂轴承总成

说明书

本实用新型提供了一种轮毂轴承总成，涉及轮毂轴承领域，包括轮毂、套设于轮毂一端的轴承、与轮毂连接且对轴承进行紧固的固定部件，所述轴承包括轴承外圈、轴承内圈、密封圈组件、安装套筒和套筒固定结构，所述安装套筒的内壁上设置有咬合齿；所述轴承内圈上设置有L型滑槽，所述安装套筒的外壁上设置有滑块，所述滑块与L型滑槽结构配合，所述安装套筒通过L型滑槽可拆卸安装在轴承内圈内；所述套筒固定结构安装在L型滑槽内。本实用新型提供的轮毂轴承总成，利用L型滑槽和设置在安装套筒外壁上滑块的配合，降低了套筒的磨损，延长套筒的使用寿命，降低维修成本和生产成本，具有非常广泛的应用前景。

技术领域

本实用新型属于轮毂轴承领域，具体涉及一种轮毂轴承总成。

背景技术

在现有技术中，人们都是直接拆卸下原轮毂轴承，将新的轮毂轴承替换上去，而轮毂轴承只是轴承内圈上的咬合齿被磨损，这样就导致整个轮毂轴承被替换、抛弃，这样既大大增加了维修成本，而且还造成了极大的资源浪费。

为解决上述问题，有些厂家设计了可拆卸套筒与轮毂轴承配合，在咬合齿被磨损后，直接替换咬合齿的轮毂轴承，从而使得轮毂轴承的其他部件也能够继续使用，大大增强了轮毂轴承的使用寿命，减小维修成本。

但是为了配合该种套筒结构，需要在法兰上设置滑移通孔及抵触固定杆等结构。使得加工成本较大，且由于套筒通过紧固件与轴承内圈连接，随着轮毂轴承的使用使得紧固件组件松动，且对套筒存在一定的磨损降低套筒的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种轮毂轴承总成，以增强轮毂轴承的使用寿命。

本实用新型提供一种轮毂轴承总成，包括轮毂、套设于轮毂一端的轴承、与轮毂连接且对轴承进行紧固的固定部件，所述轴承包括轴承外圈、轴承内圈、密封圈组件、安装套筒和套筒固定结构，所述安装套筒的内壁上设置有咬合齿；所述轴承内圈上设置有L型滑槽，所述安装套筒的外壁上设置有滑块，所述滑块与L型滑槽结构配合，所述安装套筒通过L型滑槽可拆卸安装在轴承内圈内；所述套筒固定结构安装在L型滑槽内。

进一步的，所述L型滑槽包括安装长槽和固定短槽，所述安装长槽和固定短槽的深度与滑块的厚度相配合。

进一步的，所述固定短槽的内壁上安装有弹性夹持结构，所述弹性夹持结构与滑块结构配合。

进一步的，所述套筒固定结构包括固定杆，所述固定杆可拆卸安装在安装长槽内。

进一步的，所述固定杆的高度大于等于安装长槽的高度。

进一步的，所述固定杆的顶端设置有坡型取放槽。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型提供的轮毂轴承总成，利用L 型滑槽和设置在安装套筒外壁上滑块的配合，将安装套筒安装在轴承内圈内，并利用套筒固定结构对套筒的位置进行物理干预，以此降低套筒的磨损，延长套筒的使用寿命，降低维修成本，同时该结构简单方便加工，能够降低设备的生产成本，具有非常广泛的应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型轴承结构示意图。

图2是本实用新型轴承内圈结构示意图。

图中，1、轴承外圈，2、轴承内圈，21、L型滑槽，22、安装长槽，23、固定短槽，24、弹性夹持结构，3、密封圈组件，4、安装套筒，5、固定法兰，6、固定杆，61、坡型取放槽，7、连接法兰。

具体实施方式