[实用新型]一种用于校准汽车座椅平衡的工装

说明书

本实用新型公开了一种用于校准汽车座椅平衡的工装，其结构包括底座、固定槽、快速固定装置、固定滑块、橡胶板、受力台和转动接头、受力杆，本实用一种用于校准汽车座椅平衡的工装，通过将快速固定装置设置于工装底座面上，而后通过把手将连接长杆从转动槽内部拉出，并且连接长杆经过连接螺母与转动块连接，并且通过第一转动杆在转动槽内进行翻转，当连接长杆外端面与固定槽内端面连接时，再将固定台放下与底座接触，而后再通过把手将锥形条反转，并且通过传导条将转动支台进行反转固定，解决了现有校准汽车座椅平衡的工装在进行安装时还采用原始的螺栓固定，所以在需要拆卸进行更换时，大大的浪费了人工时间，减少了生产效率的问题。

技术领域

本实用新型是一种用于校准汽车座椅平衡的工装，属于工装领域。

背景技术

近年来，随着汽车领域的迅猛发展，汽车消费越来越普及到寻常百姓家，人们除对汽车的经济性提出了苛刻的要求以外，对汽车安全、环保、舒适性等性能也提出更高要求，而所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间，而在汽车座椅生产中为了使座椅生产更加完美，而采用校准工装进行校准，从而检测出不良品，但是现有校准汽车座椅平衡的工装在进行安装时还采用原始的螺栓固定，所以在需要拆卸进行更换时，大大的浪费了人工时间，减少了生产效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于校准汽车座椅平衡的工装，以解决现有校准汽车座椅平衡的工装在进行安装时还采用原始的螺栓固定，所以在需要拆卸进行更换时，大大的浪费了人工时间，减少了生产效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于校准汽车座椅平衡的工装，包括底座、固定槽、固定滑块、橡胶板、受力台、转动接头、受力杆、压力臂、球体、拉杆、滑动槽和快速固定装置，所述底座下端面左右两端设置有固定槽，所述底座底端面设置有快速固定装置，所述底座后端面上端设置有固定滑块，所述固定滑块前端面上端与橡胶板固定连接，所述底座前端面中部左端与受力台固定连接，所述受力台前端面设置有转动接头，所述转动接头内端面中部与受力杆固定连接，所述转动接头左端面与压力臂固定连接，所述压力臂左端面与球体固定连接，所述受力杆外端面右端与拉杆固定连接，所述拉杆右端面与固定滑块固定连接，所述底座右端中部设置有滑动槽，并且滑动槽内端面与拉杆滑动连接，所述快速固定装置由固定板、转动槽、第一转动杆、转动块、连接螺母、连接长杆、固定台、正方体、传导条、转动支台、第二转动杆、锥形条和把手组成，所述固定板左右两端上端面设置有转动槽，所述转动槽内端前后两端面中部与第一转动杆固定连接，所述第一转动杆外端面与转动块转动连接，所述转动块上端面中部与连接螺母固定连接，所述连接螺母内端面与连接长杆固定连接，所述连接长杆外端面上端固定台滑动连接，所述固定台上端面与正方体固定连接，所述连接长杆外端面上端与传导条固定连接，所述传导条前后两端面与转动支台固定连接，所述转动支台左端设置有第二转动杆，并且转动支台通过第二转动杆与固定台转动连接，所述传导条内端面上端与锥形条固定连接，所述锥形条下端与把手固定连接，所述连接长杆外端面与固定槽固定连接。

进一步地，所述固定滑块内侧设置有波纹状防滑纹，增大与汽车座椅的摩擦力。

进一步地，所述滑动槽内径高度尺寸比拉杆直径尺寸大3毫米，减少摩擦，使拉动更加快捷。

进一步地，所述转动槽高度尺寸比转动块直径长度大，防止转动块转动时与转动槽相干涉。

进一步地，所述转动支台内部长度尺寸比连接长杆最大伸出尺寸大1厘米，避免固定台下压后锥形条在反转时与连接长杆相干涉，造成无法固定。

进一步地，所述连接长杆直径尺寸比转动槽外端内部直径尺寸小5毫米，便于拔出。

进一步地，所述固定台中部为镂空状态，并且与连接长杆滑动连接，便于进行固定。