[实用新型]方向盘骨架、方向盘和车辆

说明书

本公开涉及一种方向盘骨架、方向盘和车辆，方向盘骨架包括轮缘(100)、轮心(200)，以及连接在所述轮缘(100)和所述轮心(200)之间的轮辐(300)，所述轮缘(100)构造为由两个上下相对设置的第一骨弧(110)和两个左右相对设置的第二骨弧(120)围成的环形结构，所述第一骨弧(110)包括弹性件，以能够在受到前后方向的碰撞时产生弹性变形。通过上述技术方案，当车辆受到来自前后方向的碰撞时，驾驶员前倾与方向盘发生碰撞，此时第一骨弧可产生一定的弹性变形，进而能够减缓驾驶员与方向盘的碰撞，有效降低碰撞对驾驶员造成的伤害。

技术领域

本公开涉及车辆配件技术领域，具体地，涉及一种方向盘骨架、方向盘和车辆。

背景技术

汽车方向盘骨架通常由铝合金或镁合金材料制造而成，其功能是将驾驶员作用到方向盘边缘上的力转变为转矩，进而传递给转向轴，因此要求方向盘骨架具有一定的刚度。但在车辆碰撞事故中，尤其是在正面碰撞事故中，驾驶员头部极易与方向盘碰撞从而产生一定的伤害。

实用新型内容

本公开的一个目的是提供一种方向盘骨架，该方向盘骨架能够有效降低碰撞对驾驶员造成的伤害。

本公开的另一个目的是提供一种方向盘，该方向盘配置有本公开提供的方向盘骨架。

本公开的再一个目的是提供一种车辆，该车辆配置有本公开提供的方向盘。

为了实现上述目的，本公开提供一种方向盘骨架，包括轮缘、轮心，以及连接在所述轮缘和所述轮心之间的轮辐，所述轮缘构造为由两个上下相对设置的第一骨弧和两个左右相对设置的第二骨弧围成的环形结构，所述第一骨弧包括弹性件，以能够在受到前后方向的碰撞时产生弹性变形。

可选地，所述第一骨弧和所述第二骨弧为分体式结构，并且首尾相连以围成所述环形结构。

可选地，所述第一骨弧包括朝向驾驶员的第一本体和用于支撑所述第一本体的背离驾驶员的第二本体，所述第一本体为弹性材质，所述第二本体为弹性金属。

可选地，所述第二骨弧的端部形成有缺口，所述第二本体具有能够伸入所述缺口的插接部，所述插接部和所述第二骨弧通过螺纹件连接。

可选地，所述第一本体的横截面积大于所述第二本体的横截面积。

可选地，所述第一本体为发泡，所述第二本体为合金钢。

可选地，所述方向盘骨架的纵向中心线的左右两侧对称设置有感应装置，所述感应装置能够记录以预设方向经过正下方或正上方的次数，所述方向盘骨架上还设置有提示装置，用于在车轮转角超过预设角度时发送提示信息。

可选地，所述轮辐包括分别连接在所述轮心和两个所述第二骨弧之间的第一轮辐和第二轮辐，所述感应装置分别设置在所述第一轮辐和所述第二轮辐上。

根据本公开的第二个方面，提供一种方向盘，所述方向盘包括根据以上所述的方向盘骨架。

根据本公开的第三个方面，提供一种车辆，所述车辆包括以上所述的方向盘。

通过上述技术方案，当车辆受到来自前后方向的碰撞时，驾驶员前倾与方向盘发生碰撞，此时第一骨弧可产生一定的弹性变形，进而能够减缓驾驶员与方向盘的碰撞，有效降低碰撞对驾驶员造成的伤害。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一种示例性实施方式提供的方向盘骨架的结构示意图；

图2是图1示出的方向盘骨架中第一骨弧的截面示意图；