[实用新型]一种发动机机盖内外板的成型模具

说明书

本实用新型公开了一种发动机机盖内外板的成型模具，包括底板和顶板，所述底板的上表面安装有下模，所述顶板的下表面安装有上模，所述上模的下表面固定连接有梯形凸起，所述下模的上表面开设有梯形凹槽，所述梯形凸起与梯形凹槽相匹配，所述下模的内部设置有冷却盘管，所述下模的两侧均设置有输液管。本实用新型通过在下模的内部设置冷却盘管，冷却液可以从输液管进入冷却盘管内部，冷却盘管内的冷却液可以对模腔起到冷却的作用，冷却盘管的冷却面积比较大，比传统直管冷却效果好，从而使得模腔内的内外板成型速度更快，通过设置梯形凸起和梯形凹槽使得上模和下模在合模的时候更精准。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种发动机机盖内外板的成型模具。

背景技术

发动机盖又称发动机罩，是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。

发动机盖内外板在生产成型的时候需要用到浇注成型模具，然后现有的浇注成型模具存在一下不足：

1、注塑成型速度慢，导致成产效率低；

2、模具在使用以后，不便于维修和清理。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机机盖内外板的成型模具，解决了注塑成型速度慢，导致成产效率低，模具在使用以后，不便于维修和清理的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机机盖内外板的成型模具，包括底板和顶板，所述底板的上表面安装有下模，所述顶板的下表面安装有上模，所述上模的下表面固定连接有梯形凸起，所述下模的上表面开设有梯形凹槽，所述梯形凸起与梯形凹槽相匹配，所述下模的内部设置有冷却盘管，所述下模的两侧均设置有输液管，所述输液管的一端与冷却盘管的端部固定连接，所述上模的顶部焊接有接耳，所述顶板的下表面开设有插槽，所述顶板的两侧均开设有插孔，所述插孔的内壁插接有固定杆，所述固定杆的端部贯穿并延伸至接耳的一侧，所述底板的上表面固定连接有套筒，所述顶板的下表面固定连接有导杆，所述导杆的外表面套接有弹簧，所述导杆的外表面与套筒的内壁滑动连接，所述顶板的顶部固定连接有进料管，所述进料管的底部贯穿顶板并延伸至上模的内部。

进一步优化本技术方案，所述上模的下表面固定连接有密封圈，所述下模的上表面开设有密封槽，所述密封圈与密封槽相匹配。

进一步优化本技术方案，所述上模的表面开设有穿孔。

进一步优化本技术方案，所述插孔的进口处与固定杆的外表面螺纹连接。

进一步优化本技术方案，所述进料管包括金属内管、电热丝和保温外管。

进一步优化本技术方案，所述电热丝缠绕在金属内管的外表面，所述保温外管套设在电热丝的外部。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机机盖内外板的成型模具，具备以下有益效果：

1、该发动机机盖内外板的成型模具，通过在下模的内部设置冷却盘管，冷却液可以从输液管进入冷却盘管内部，冷却盘管内的冷却液可以对模腔起到冷却的作用，冷却盘管的冷却面积比较大，比传统直管冷却效果好，从而使得模腔内的内外板成型速度更快，通过设置梯形凸起和梯形凹槽使得上模和下模在合模的时候更精准。